BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cambio sostituzione batteria

Provo a dare un occhiata con bimmertool-expert se si riesce a codificare meglio questa 100ah

 

Neanche nella mia si va oltre i 90Ah per le no AGM, mentre in quelle più nuove si.

 

Ah, non lo sapevo

 

nel mio bimmercode il massimo per la codifica AGM è 105ah!

 

Uguale alla mia.
Credo dipenda dalle centraline, non da Bimmercode.

 

Vado un attimo OT
ho provato la codifica con bimmertool ma non mi dava la voce, strano... mi pare di averla vista in passato.
In tutti i casi ho fatto uno screen riguardo i valori dpf... gli dai un occhiata rsturial?

 

Avrai circa 100k km di vita stimati per il filtro, che rigenera senza problemi, lo ha fatto da poco con il soot a 6g.
Anche la mia, con 130k km, ha un livello di ceneri (ash) e vita stimata simile.
Bimmertool non mi sembra possa fare codifiche, ma solo manutenzioni/registrazioni/reset.
Si vede che hai codificato la batteria non AGM, altrimenti la tensione sarebbe stata un paio di decimi più alta, 14.6v-14.7v ... prova a tenere d'occhio il comportamento della tensione, se in accelerazione scende a 13v e in rilascio e frenata risale a 14.4v, col dashboard di bimmerlink è più facile.

 

Io ricordavo che bimmertool le faceva, mah...
Cmq terrò d'occhio la situazione con bimmerlink riguardo la batteria.
Grazie per la spiegazione riguardo il mio dpf
PS non mi fa reppare

 

Dagliela negativa

@rsturial

 

Ma si, andiamo di negativo e vediamo chi arriva per primo a zero

 

Aaah vero, non avevo notato che faceva parte degli irreppabili... risolto con un bel 13+

 

Buonasera ragazzi e buon anno, giusto per capire, che batteria è meglio montare su 520 f11 del 2017 se dovessi avere problemi ?

Grazie mille buona serata

 

una pari caratteristiche di quella che hai, poi ricorda che va registrata, e nel caso decidessi di cambiare tipologia(amperaggio piuttosto che non Agm), anche codificata.

 

Avendo disattivato lo SS e non usandolo mai, volessi mettere una 105ah NON AGM , come la codifico che su bimmercode non c'è la 105ah NON AGM , ma solo AGM?
Come non AGM arriva max a 90ah , ma non so se posso mettere una 90ah non AGM su un 530 che esce con una 105ah AGM ... Voi cosa fareste?

 

Secondo me, una AGM va codificata come AGM, altrimenti il BSI non può caricarla come si deve

 

Appunto, ma metti caso io non voglia mettere AGM, ma comunque una 105ah, come la codifico che non c'è la 105ah NO AGM?
Non AGM arriva a max 90ah...

 

Codifichi la più vicina che c'è.
La codifica non AGM cambia diversi parametri, ad es. la tensione di ricarica più bassa, e la valutazione dello stato di carica e salute della batteria.
Inoltre, disabilita permanentemente lo S&S.
Ma ne vale la pena? LE AGM sono più robuste, durature e spingono meglio all'avviamento, BMW le monta da prima dell'avvento dello S&S.

 

Piu che altro questioni di costi, non utilizzando MAI lo S&S... Una AGM 105ah ha un costo non indifferente (la varta mi sembra sia sulle 250/280€)... Però sicuramente più longeva e robusta, ma abitando in Sicilia non abbiamo neanche questi inverni rigidi che provano molto le batterie...

 

Se non usi lo S&S tanto meglio, la batteria durerà di più, io non lo uso mai ed ancora funziona bene dopo più di 8 anni

 

La mia batteria l'ho sostituita dopo 13 anni di onorato servizio con una AGM 105, secondo me vale la pena spendere qualcosa in più.