BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Manutenzione fai da te?

Anche se avessi voluto fare il lavoro dovevano ordinare il kit e fissare appuntamento a….40 giorni. Convengo con loro sulla non necessità immediata della sostituzione, me lo hanno anche ribadito durante video di prova quando fanno cambiato olio freni, la cinghia non ha assolutamente crepi(forse è stata sostituita ai 100k quando facendo manutenzione in altra conce ma non ho voglia di cercare fattura ) e la puleggia toccando ferro non è particolarmente messa male, l’ho guardata anche con telecamera endoscopica, se capiterà….pace chiamo carro attrezzi

 

Se la cinghia non ha crepi non mi preoccuperei nell' immediato,per la puleggia dipende quanti km ha sul groppone,la mia sembrava sana ma quando è stata sostituita con la lente i micro crepi era evidenti..ma non era certo prossima alla rottura.

Un segno di "decadimento" della puleggia, almeno nel mio caso, era che all' accensione si creava per un secondo coma una vibrazione,poi più nulla.

 

La puleggia ne ha sicuramente quanti l’auto perché una o più cinghie da 40/50 euro posso anche non ricordare di averle viste in fattura, la puleggia la ricorderei senza dubbio

 

Io con 200k km allora la sostituirei,anche perchè assolve ad una funzione importante per il buon equilibrio del motore.La gomma sarà dura come un sasso,e vedrai molto probabilmente delle crepe se la smonti.
Io sostituita a 135k km e ne aveva parecchie,vista sotto la lente.Poi oh..magari durava altri 200k km...chissà!

 

Sto pensando di farlo in autonomia perché 700€ mi stanno sul … ho già guardato un paio di video e non mi sembra affatto complesso

 

Da quasi "incompetente" in ambito meccanica applicata...ho visto farlo sulla mia,è "relativamente" semplice,devi però avere una buona dinamometrica per serrare a misura le viti della puleggia.Consigliabile acquistare anche le viti nuove.

 

Ho due chiavi dinamometriche una nuova non ancora sverginata

 

Deve arrivare a serrare 40 Nm
Ho ritrovato nel PC le info:

Secondo il manuale d'officina i nuovi bulloni (sostituire i bulloni)
devono essere serrati trasversalmente a 40 Nm e quindi serrati di altri 120 gradi.

 

Ottimo. Grazie
Tutti a 40Nm più angolo 120 o solo quelli della puleggia ?

 

40 Nm sono per la puleggia.

Tendi cinghia e puleggino non ricordo il valore,ma sicuramente MOLTO meno.

P.S.
ho ritrovato una foto della mia,che avevo manipolato con photoshop e filtro ingrandendola,per vedere le micro crepe.

A occhio nudo non si vedevano,ma dopo con la foto era come vedi,a 135k km.

 

Okkio a non sprecarti troppo

 

In effetti il grosso del costo sono i ricambi, io parlo sempre del kit completo che mi hanno proposto, con la non trascurabile differenza che non in bmw e/o non in Italia, si possa risparmiare notevolmente. Tra l’altro adesso che ho riguardato il preventivo, non mi hanno applicato le scontistiche servizio di valore, o forse nel preventivo i prezzi sono già finiti. Devo chiedere

 

Il pezzo dovrebbe essere questo

https://www.leebmann24.de/schwingungsdaempfer-3er-11237800385.html

I prezzi si sono quasi raddoppiati dal 2010, quando il mio lo pagai 250 in bmw

https://www.leebmann24.de/schwingungsdampfer-1er-3er-5er-x3-11237805696.html

 

sono d'accordo, ma anche solo la cinghia se non è esattamente quella della casa, può cigolare e stridere come quelle delle fiat. purtroppo su certe tipologie di ricambi il prezzo fa la differenza