BMW Serie 3 G20 Freni posteriori dopo soli 25k km

sicuramente le posteriori, ma a memoria cambiò contestualmente anche le anteriori

 

Ieri ho fatto il tagliando sulla Clio di mio figlio a 40000 km. Le pastiglie erano ancora perfette a detta del meccanico arriverà a 60000 e mio figlio a 21 anni guida come si guida a quell’età.
Quelle percorrenze non le ho fatte con nessuna bmw

 

Quando facevo il pazzo sulla Golf sostituivo dischi e pastiglie insieme: pastiglie lievemente consumate e dischi anteriori ovalizzati

Su questa ho sostituito tutte le pastiglie a 35.000 km con le ATE ceramic più per vezzo che per necessità perchè volevo vedere i cerchi puliti, mai usato l'ACC e sempre viaggiato allegramente.
Sulla E91 sostituivo forse ogni 70/80.000 km!

 

Sulla mia G21 330d M-Sport (quindi impianto frenante M-sport) ho percorso poco più di 90.000 Km senza mai cambiare nulla ne dischi ne pastiglie ne davanti ne dietro. Nei giorni scorsi in occasione del cambio gomme estive-invernali ho rilevato visivamente il consumo pastiglie: direi che all'anteriore ho ancora un 40% e al posteriore un 20%.
Con la G21 il computer di bordo, a differenza delle precedenti BMW possedute, non indica tra quanti Km saranno da cambiare le pastiglie.
Come "stile" direi che "lascio scorrere" l'auto utilizzando i freni con brevi frenate decise piuttosto che lunghe leggere.
Sulle precedenti (direi stesso stile e tipi di strade): F34 320d-GT pastiglie anteriori a 51.000 e 98.000 posteriori a 120.000; F61 530d touring anteriori e posteriori a 103.000.

 

mi aggiungo al club oggi tagliando e hanno detto pastiglie posteriori finite 33000 km

 

Impianto M Sport?

 

320d msport ma impianto normale non m

 

ritirata ora l'auto 300 euro di pasticche posteriori e in più non mi hanno incastrato bene la plastica sotto il cassettino portaoggetti passeggero che vibra ora (forse per sostituire qualche filtro) anzi credo che abbiano rovinato il piolo di plastica per incastro non ho più parole veramente

 

sarà sportello filtro abitacolo

 

Quello sotto al cassetto portaoggetti passeggero

 

si è quello di accesso per sostituzione filtro

 

Hanno rovinato il piolo fisso di plastica e quella specie di vite di plastica che va fissa balla avete qualche idea su come fissarla poi lunedì ritorno in concessionaria

 

mettici un pò di nastro di carta, quelli da carrozzieri

 

domani provo a metterlo perche poi è il piolo dietro ad una specie di vite di plastica che non capisco come mai non sta nella sede girandola per bloccarla

 

prova a guardare questo video

 

esatto proprio quella vite di plastica non si blocca girandola

 

magari si è solo sfilata dalla sede e non si aggancia

 

Domani con la luca riprovo però invece quella fissa dietro l’hanno un po’ rovinata però penso che anche solo con vite dovrebbe stare fissa

 

la vite non si avvita perché hanno spaccato la molletta che la tiene fissa una volta girata