Sensore usura freni: facciamo chiarezza?

Buongiorno, vi riporto la mia esperienza di qualche giorno fa, in seguito alla scadenza del service ed all'accensione della spia rossa, ho sostituito le pastiglie ed anche il sensore, quest'ultimo era praticamente consumato sul disco facendo interrompere la lametta che c'è al suo interno, nonostante le pastiglie avessero ancora 3/4 mm, deduco che e solo un contatto che una volta interrotto crea l'allarme (spia rossa). Poi ho eseguito la procedura di reset con esito positivo.

 

Vi riporto la mia esperienza: all'accensione del quadro mi segnalava la necessità di sostituire le pastiglie anteriori nei prossimi 3500 km e durante la marcia (ovviamente) non avevo alcuna spia rossa accesa;
Decido quindi di sostituire dischi e pastiglie ed insieme ad un amicoNE competente abbiamo fatto noi il lavoro, tutto perfetto ma quando provavo a fare il reset nel display mi compariva sempre il messaggio <reset fallito>.
In realtà, io non avevo sostituito il sensore credendo che avendo ancora una autonomia di 3500 km era "recuperabile" beh così non è stato ed ho dovuto acquistare il sensore nuovo per poter procedere al reset

 

Raga il sensore è solo d un lato, giusto?

 

Si, a sinistra davanti e a destra dietro.

 

per fare il reset e quindi in Bc se lo prende , il sensore deve segnalare che sono da cambiare, altrimenti il reset non avviene. basta scollegarlo un attimo far aprire il contatto (o chiuderlo con un ponticello) vedere se sul bc compare la dicitura del cambio pastiglie allora poi rimettere lo spinotto ed effettuare il reset.

 

nella mia (E92) non ci sono mai riuscito se non facendo comparire prima la sostituzione

 

Ciao a tutti,
Quanti sensori servono a una F30 2013? Ho letto che ne basta uno per anteriore e uno per posteriore ma mi sembra strano. Per login avrei detto uno a ruota.

 

Secondo te sono corretti i questo codici sempre per la 320 F30 2013 184CV?
34356792289
34356792292

 

anteriore



posteriore

 

Si perché è come una lampadina che si fulmina o cambi le pasticche prima che di accenda l'avviso di usura oppure è "bruciato"

 

Aggiornamento del topic per chi può essere interessato:
Vi sono due tipi di allerta per il consumo delle pastiglie:
1- per rimanenza residua dello spessore della pastiglia inferiore alla soglia.
In questo caso parte del sensore viene eroso dal disco .. fa 'contatto' e il computer di bordo segnala la necessità di sostituire le pastiglie. In questo caso sostituire pastiglie e sensore.
2 - per Km percorsi.
In questo caso la segnalazione è indipendente dallo stato di consumo delle pastiglie, ma scatta solo in base ai km percorsi. Se le pastiglie sono ancora buone, per resettare la spia: scollegare il vecchio sensore e collegarne uno nuovo. Eseguire il reset da computer di bordo. Ricollegare il sensore vecchio. (Dunque senza cambiare ne sensore ne pastiglie) Il nuovo sensore lo userete poi quando andrete effettivamente a sostituire le pastiglie: quando saranno effettivamente usurate!

PS: Funziona sia su serie 3 che su serie 5 (G30 -G31)

 

@Winstar,
credo di si.
Presumo che il sensore mandi il suo numero di serie che viene memorizzato nella centralina.
Quando si fa il reset, la centralina per permetterlo, vuole che questo numero di serie che arriva dal sensore sia diverso da quello che ha memorizzato. Una volta fatto il reset sovrascrive il numero di serie del sensore nella propria memoria.

 

Certo che è per il costo non vale neanche la pena lo cambi e stop altrimenti se vedi che hai le pasticche nuove perche è andato con i km percorsi le controlli più spesso e ti tieni il warning

 

Non è per il costo, ma per continuare ad usare le pastiglie "vecchie" e non avere mille spie e messaggi di allarme che si accendono continuamente.

Nel mio caso le pastiglie erano a metà della loro vita (metà spessore utile)...
Non mi andava di sostituirle dato che potrebbero percorrere almeno altri 20.000 km nel mio caso

 

Esatto per le pasticche hai ragione con quello che costano. Il sensore una volta messo quello nuovo, che poi viene tolto, e rimesso il vecchio cmq diventa inutilizzabile in quanto letto dalla centralina e conviene lasciarlo. Il mio discorso era rivolto al sensore non alle pasticche