BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Manutenzione fai da te?

Chiedi dove lavori se ti prestano un ponte per un ora.

 

Sollevatore idraulico e ti infili sotto.
L’ho fatto per tanti anni con le precedenti vetture. Se vuoi maggiore sucurezza dopo aver sollevato metti i cavalletti. O puoi utilizzare le rampe ma poi se non hai posto sono scomode da riporre

 

Per fare altri lavori possono essere utili anche le rampe ma per fare il cambio olio serve un cric, per mettere l'auto in piano per lo scarico.
Oltre al cric conviene sempre mettere un cavalletto o qualcosa sotto la ruota alzata, ad esempio un tacco di legno.
Io come cric ho da 5 anni questo e mi trovo bene anche con la serie 5 che è abbastanza bassa:

https://www.fervi.com/ita/attrezzat...llo-e-cavalletti/cric-a-carrello-pr-10587.htm

Controlla l'altezza da terra della e92 perché potrebbe essere necessario quello ribassato.

 

Io utilizzo quello preso al lidl, per infilarlo sotto alla serie 3 devo togliere il “piattino” altrimenti non ci passa proprio

 

la prudenza non è mai troppa... proprio sul giornale di oggi....
https://www.trevisotoday.it/cronaca...fficina-motta-di-livenza-5-dicembre-2023.html

 

A quello è sicuro.

 

quando cambiavo l'olio sulla mia vecchia E91 dovevo sollevarla per arrivare a mollare il tappo della coppa. Quello che facevo era sollevare solo da un lato e mettere dei bei mattoni per tenere la ruota alta quel che bastava, poi lasciavo l'auto a terra ma col cric puntato nel caso fosse successo qualcosa.
Per lavori più importanti, come quando feci le sospensioni anteriori, avevo tripla ridondanza:

anche se sotto l'auto non ci lavoravo

 

non male la ruota da sacrificare in caso di cedimento

 

Come si usa dire dalle mie parti: meglio lei che me

 

non lo discuto, ma onestamente, a parte l'eccesso di "difesa", non avrei mai pensato di sacrificare sull'altare una ruota . è anche vero che io quando facevo manutenzione e mi infilavo sotto, non ci mettevo nemmeno i cavalletti

 

Preso il Fervi anch'io alcuni anni fa. Non è lo stesso modello ma dava l'impressione di essere robusto. Sicuramente è pesante.
Per sicurezza una volta sollevata oltre a un cavalletto metto anche quella che qui chiamiamo una zeppa, che altro non sarebbe che una sezione di un tronco d'albero.
Non era una bella sensazione quando ero sotto la GT a svitare la vite dello scarico olio, e senza nessuno nei paraggi

 

Per fare il cambio olio possono andare anche dei cunei tipo questi:

https://www.amazon.it/BRUNNER-71101...&qid=1702212808&sprefix=cunei+,aps,421&sr=8-3

Sono sicurissimi perché ci salgono i camper tranquillamente però una volta salita l'auto e scaricato l'olio si è vincolati a rifornire l'olio.

 

Ma con l' auto sopra quei cunei,svitato il tappo,dopo si scarica completamente la coppa?

 

Forse anche no, io la alzo, tolgo il tappo, la abbasso, aspetto che coli tutto l' olio , la rialzo e rimetto il tappo ecc...

 

Con i cunei è diverso, bisogna farla scendere per scaricare tutto, poi per rimettere tappo? La si rialza solo con crick/sollevatore? Servono entrambe le cose… doppia spesa/doppio fastidio

 

È chiaro che con il cric è meglio ma i cunei alzano l'anteriore di 15 cm, che su almeno 4 metri di auto, provoca un'inclinazione modesta.
È importante anche la posizione del tappo.
Se poi si ha a disposizione una strada in leggera pendenza, con i cunei l'auto vai quasi in piano.

 

ma non dicevi di fare il meccanico o quanto meno l'apprendista?

 

Che responsabilita' si prende il meccanico sul pezzo ordinato da te su internet?