Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

La butto la. Qualcuno ha imposto che i jet sostituissero i spitfire per legge, o è stata una naturale evoluzione? Si certo, bisogna evolvere, ma in genere l'evoluzione è detrminata dal miglior prodotto, non da quello imposto

 

Certo, sono proprio curioso sù come sè la giocheranno questi grandi marchi, ma d'altronde sappiamo per certo di come sè la vuole giocare Musk.

 

E' paradossalmente difficile avere una visione del prossimo futuro per quanto riguarda i risvolti di marketing delle nuove tecnologie, almeno per quel che riguarda alcuni brand.
Per altri invece la prospettiva può essere migliore con il passaggio all'elettrico.

 

D'altronde se la gente è disposta a comprare sto cesso a 100K dollari...



Ha tutte le caratteristiche necessarie per un'auto.. pesa 3 tonnellate, è grande, ha i vetri e carrozzeria antiproiettile, ha i LED dentro, ha degli spigoli che se prende un pedone lo apre in due (sono spigoli di lastre di alluminio)....

 

Fosse solo lui, potrebbero dormire tranquilli, ma a me sembra che ci siano nuove (e giganti) realtà e che avanzino forte tipo https://www.byd.com/it

 

ma appunto parlando di spigoli..........ma e' omologato in europa quel disastro li??

 

Anche se lo fosse, non penso farebbe un gran successo, visto che da noi i pick-up non si vendono.

 

tieni conto che ci sono anche quelli che si sdraiano per bloccare il traffico ...........per cui mai dire mai magari qualcuna la vendono.....

con 100k un bel X5 30d full optional.................mah..........va beh

https://tg.la7.it/cronaca/automobil...e-bloccavano-la-carreggiata-04-12-2023-200235

 

Sono sincero, non spenderei mai quella cifra per quell'auto, ma per una che abbia le stesse performance.
Ha l'estetica e il cx di un mattone d'argilla, ma l'accelerazione di un jet.

 

Koenigsegg è forse ad oggi una dei pochissimi costruttori di supersportive (insieme a Rimac) ad aver sviluppato un proprio propulsore elettrico (mi pare si chiami Quark).
Non so quanto ci abbia investito, ma è chiaro che per il suo business (pochi pezzi ad altissimo prezzo) poteva avere un senso anticipare i tempi. Mi domando, però, nel momento in cui la tecnologia della propulsione elettrica diventa mainstream, per quanto tempo potrà ancora valere una simile strategia d'investimento?
Tutte le università ed i dipartimenti R&D del pianeta stanno studiano batterie e propulsori elettrici, quanto può fare la differenza lo sforzo individuale di Ferrari o Lamborghini? IMHO oggi a loro conviene seguire il flusso, concentrandosi eventualmente su alcune chicche o specifiche progettuali, ma senza mettersi a sviluppare un motore o una batteria che potrebbero essere superati ancor prima di arrivare sul mercato.

A me 'sto coso piace. Non lo comprerei perchè non è il tipo di vettura che vorrei guidare tutti i giorni, ma di sicuro è un gran bel giocattolo.
Quanto al peso, vi basti sapere che anche una Range Rover Sport p530e (plug in hybrid) pesa 3 tonnellate.... e non è antiproiettile.

Credo infatti che al momento siano ben lontani dall'omologazione per i nostri mercati. Motivo per cui è in consegna solo negli States.
Però ho la sensazione che quando arriverà da noi non sarà molto diverso.... forse modificheranno i paraurti, ma la carrozzeria sarà quella.
Mi domando, semmai, che Cx possa avere con quegli spigoli, dato che per le auto elettriche è così importante....

 

Ma il Range è molto più bello esteticamente, quel truck elettrico è inguardabile.
Per me potrebbe anche far 0-100 in 1 secondo, non lo vorrei neanche regalato (così come qualsiasi altro elettrodomestico elettrico )

 

no beh come elettrodomestico un panasonic MZ2000 77 regalato lo prendo volentieri....... ma non ha le ruote

anzi se il forum vuol fare una colletta di beneficenza io nella mia umiltà accetto........

 

L'evoluzione è dettata dalle esigenze e necessità del momento.

E le necessità ed esigenze del momento sono riduzione di emissioni, consumi, sostenibilità e risparmio energetico.

Non di certo caratteristiche basilari per gli appassionati ed amanti della guida.

 

Più che giusto !
Nel recente passato, doveva fare la stessa cosa anche il gruppo VAG per tutelare un marchio di pregio come la Porsche.

 

Non posso darti torto, ma solamente per la maggior parte degli utenti.
A tanti altri, interessa è come, di come è costituita la propria auto, tant'è che noi due stiamo attualmente discutendo di motori, devio luci e plafoniere.

 

Cercare di vendere un prodotto mass market ad una nicchia di utenti non ha portato i risultati sperati, in Alfa.
Hanno fatto bene a cambiare direzione con la tonale.

 

La vera rivoluzione sarà se il prezzo di un'auto dovesse scendere dopo l'uscita come tutti gli elettrodomestici. Inizialmente costano di più per ammortizzare lo sviluppo e i costi fissi poi il prezzo scende. Per le auto non è mai stato così tranne offerte a fine vita, ma i listini non sono mai scesi, cosa che invece succede per PC, telefono ecc. Tesla ha infranto pure questo tabù.

 

La maggior parte degli utenti sono però quelli che fanno guadagnare le case.
Io, ad esempio, non ho mai comprato un'auto nuova in tutta la mia vita.

 

Dici che ha sbagliato la buonanima di Marchionne ?

 

Io si, ma solamente quando nè valeva veramente (secondo me) la pena.