BMW Serie 1 F20/F21 Liquido refrigerante, help!!

Un giorno mi dovrai dire da dove tiri fuori queste fantastiche tabelle ahahaha

 

No occhio,secondo me stai facendo confusione,Car Mons è informato,stiamo cercando di aiutarti ma mi sa che hai già deciso…

 

@CarMons è il detentore dei sacri testi!!!!

 

@CarMons fa di soprannome "la bibbia"

 

Qui dicono G11

https://carirac.com/antigelo/bmw/1-series.html

 

La mia f20 118d di giugno 2019 c’è l’ha verde…per me la tabella è corretta.

 

CarMons

 

Allego di seguito una tabella che spiega tutte le compatibilità parziali, totali o sconsigliate che si possono effettuare.
E comunque ok voler mettere il liquido originale, ma nessuno vieta di poter mettere un g13 di ultima generazione, anzi sinceramente non capisco perché sulle recenti continuino a mettere il blu g11 che se non erro dovrebbe essere per i motori con blocco in ghisa, mentre dal rosso in poi sono specifici per l'alluminio, mistero

 

Quelli sono per il gruppo VW, non facciamo confusione.

 

Vanno comunque bene

 

I colori quelli sono

 

Più che i colori dovresti leggere le specifiche richieste dalle case…..
Bmw e Vw non hanno le stesse spec come Fca non ha quelle di Renault

 

Che poi bisognerebbe capire il perché di tutte queste differenze visto che i materiali dei motori sempre quelli sono...

 

beh, direi che le specifiche del liquido refrigerante di una vettura per il mercato norvegese saranno diverse dalle specifiche della stessa auto per il mercato del Kenia. Poi tutto è possibile!!!

 

Sul flacone dell'antigelo c'è sempre la tabella per fare la giusta diluizione a seconda della temperatura più rigida a cui l'auto può essere sottoposta, per cui non credo vada cambiato il tipo di antigelo.

 

beh alcuni antigelo hanno componenti organici che male si adattano al freddo intenso o al caldo tropicale..poi boh!!!

 

Essendo un antigelo non dovrebbero temere il freddo.
In Kenya quasi sicuramente non usano antigelo ma un prodotto antialga ed anticorrosivo

 

In primis è un liquido che deve trasportare calore dal motore al radiatore senza bollire. Poi che d'inverno non debba gelare serve solo a determinate latitudini

 

I liquidi refrigeranti sono formulati,con poi le loro specifiche,dai costruttori di auto per rispettare le caratteristiche costruttive dei più svariati componenti del motore che vengono a contatto col fluido stesso,perciò non solo la ghisa del monoblocco o la lega della testata ma anche le varie guarnizioni,tenute,o ring,pompe acqua e tutto quello che viene lambito dal fluido,ci sono poi costruttori che impongono la sostituzione del liquido dopo tot. anni od altri,come Bmw col G48,che lo considerano for life,io nella vecchia e87 vecchia di 19 anni e stra chilometrata ho ancora dentro il liquido originale ed é tutt’ora limpidissimo e lo stesso faró con la F20 del ‘18 che mi é stata consegnata con dentro al motore il solito G48 verde/blu,poi ciascuno fa di se o delle sue proprietà ciò che più gli aggrada,io porto solo le mie esperienze..

 

Idem con tutte le mie auto precedenti. Anzi molto spesso da giovane mezzo secolo fa mettevo acqua del rubinetto e d'inverno un antigelo in proporzione 1: occhio