Bimmerlink, una bella App

In effetti il tuo ragionamento fila...

 

io con bimmerlink ho sempre letto un valore corretto della temperatura gas di scarico.
(F31 320d B47)

 

Costante? Nel mio caso esce corretto ogni tanto, ma quasi sempre mostra -40°... Però mai nessun errore in diagnosi, per l'auto la sonda funziona bene.

L'auto pare avere due sonde di temperatura nel DPF ed una nella linea di scarico... Chissà quale delle 3 sonde invia quel valore

 

Si costante, se vado piano 220-250 C se corro un po passa i 300 se rigenera intorno ai 600.
Comunque sempre coerente con l'utilizzo o l'eventuale rigenerazione.
Mai visto -40°

 

Anche la mia, stesso motore, sempre temperature coerenti.
In autostrada supera anche i 400 gradi in certe condizioni.

 

Anche su ISTA legge solo ogni tanto?

 

Domanda:
ma il sensore temp. in oggetto se non funzionante deve restituire un errore specifico (non ricordo il codice esatto ma c' è).
A meno chè un funzionamento intermittente non sia in grado di crearlo (sarebbe molto strano).
Nel mio caso ad esempio il -40° con Bimmerlink è da sempre,e la rigenerazione aveva sempre dato fin' ora esito positivo,fosse stato difettoso da mò doveva segnalare l' errore specifico a lui attribuito,ma mai visto questo.
Questo di logica,poi vai a capire!

Cosi come le candelette..fino a 2 andate tutto ok,ora 3 e (forse) sono iniziati i problemi???
Forse ancora fino a x n. candelette andate la centralina rileva ugualmente un assorbimento (o temperatura) giusta per rigenerare,oltre no?
E anche...visto che praticmente ,col tempo,quasi tutti hanno problemi con ste candelette,non potrebbe esser valida la teoria per cui sono quasi sempre in funzione,per innalzare la temp..e favorire la rigenerazione,a da qui la durate delle stesse "breve"?

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P.S. un documento utile in allegato

 

Il -40 gradi è praticamente una costante di bimmerlink con gli n47, al 99% è bimmerlink che non trova il valore corretto all'indirizzo (da lui) previsto.
Le candelette si consumano in ogni caso.
Io a 120k km le ho tutte ancora buone, su una mi da un errore non di guasto ma di tipo "candeletta diversa" dalle altre perché presenta una valore di resistenza non in linea.
Che vengano utilizzate in rigenerazione ... Boh, in quel documento c'è una massa di roba che sembra messa assieme da più fonti, candelette utilizzate in rigenerazione? Fosse così con al centralina andata non dovrebbe rigenerare, ma lo fa. Accendere i carichi elettrici per rigenerare? Bah, come il sistema blue efficiency che tiene bassa la tensione per non far assorbire corrente alla batteria, alzandola solo in rilascio e frenata, con "incredibili" risultati di risparmio di carburante ...

 

Mi sà che nel web (e peggio ancora con documenti "forse ufficiali") ognuno "se la canta e se la suona a modo suo" come si dice.

Alcune affermazioni del web cozzano col reale vissuto,altre sembrano quasi surreali,boh!

 

Ragazzi buongiorno, se premete il codice di errore memorizzato in un'unità di controllo di Bimmerlink, a voi si apre una spiegazione dell'errore? A me no

 

Ragazzi scusate una domanda, oggi mi e arrivato il veepeak, l'ho inserito nella presa obd e ho letto alcuni errori che poi successivamente ho cancellato, poi mi sono creato la dashboard con pressione turbo e NM di coppia motrice, ci sono andato in giro e a parte i valori strani dei "bar" che mi segna una costante di 2.35 e picco 2.90, ma non è questo il problema, parcheggio senza togliere il veepeak chiudo la macchina con il telecomando e mi suona l'antifurto, al chè riapro e richiudo la macchina e risuona, tolgo il veepeak e chiudo di nuovo la macchina e per fortuna non suona piu, in pratica credo che non si possa tenere collegato il veepeak, succede anche a voi per caso?

 

devi disabilitare la funzione "allarme OBD"... non conosco BL ma sia BC che PT lo fanno

 

Ah ok grazie mille, penso che con bimmerlink non si possa fare

 

Buongiorno a tutti.
Qualcuno ha usato questa applicazione su E60 pre Lci?
Grazie

 

Stando al sito:

Supported Cars

1 Series (2004+)
2 Series, M2 (2013+)
2 Series Active Tourer (2014+)
2 Series Gran Tourer (2015+)
3 Series, M3 (2005+)
4 Series, M4 (2013+)
5 Series, M5 (2003+)
6 Series, M6 (2003+)
7 Series (2008+)
8 Series (2018+)
X1 (2009+)
X2 (2018+)
X3, X3 M (2010+)
X4, X4 M (2014+)
X5, X5 M (2006+)
X6, X6 M (2008+)
X7 (2019+)
Z4 (2009+)
i3 (2013+)
i8 (2013+)
MINI (2006+)
Toyota Supra (2019+)

 

@Bmw_pugliese

 

Credevo di essere stato chiaro nella mia richiesta.
Grazie comunque

 

Scusa ma non ho capito la tua risposta...

Nel video "sembra" che chi ha la tua auto mostri che Bimmerlink funzioni...pensavo di aver fatto cosa gradita cercando di "contribuire" alla tua richiesta (uso Bimmerlink con e90,era quindi inutile ti confermassi che funziona con la tua auto) ma dal tono della tua risposta sembra (scusa se ho interpretato male) come una seccatura averti risposto...eviterò in futuro.

 

Su YouTube basta cercare "bimmerlink e60" ed escono 5-6 video di quel signore.
Io volevo solo confrontarmi con qualcuno del forum che l'avesse fatto.
Siccome può servire a qualcuno espongo il mio problema:

Bimmerlink non funziona con il vgate icar pro sulle auto precedenti il 2008.
Bimmertool funziona mentre Bimmerlink no.
Ho contattato la ditta programmatrice, la quale mi ha inviato una lista delle interfacce che dovrebbero funzionare sulle auto precedenti il 2008:

https://bimmercode.app/adapters/?series=ek

Il signore del video utilizza un Vlinker.

 

Buongiorno, recentemente ho cambiato la batteria alla mia 318i e90, stavo per inserire la nuova con bimmercode ma nella lista la batteria da 60 ah normale non c'è. C'è solo 60ah agm, in alternativa da 55ah o 70ah. Cosa mi consigliate di fare?