Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Credo di averlo visto all'MD

 

Credo vada bene per gli scooter, ma non per una BMW.

 

Quoto, aggiungere un olio "qualunque" giusto per lubrificare, senza considerare che magari alla lunga i depositi etc che lascia potrebbe fare più danni dei vantaggi apportati dalla presunta maggiore lubrificazione, su un 50ino o su un decespugliatore potrebbe anche andare bene, ma su una BMW come si dice "la toppa è peggio del buco"

 

Nivola, io per non sbagliare mi affido ai prodotti Bardhal (oggi Maroil anch'essa Italiana).
Non ti nascondo che ho usato il Best Oil 5/30 per la mia attuale terza auto, una skoda fabia 1.4 benzina del 2001, che uso esclusivamente per andare in camporella a far asparagi , della quale non mi aspetto particolari performance.

 

Certo, ho capito

 

Si MD... ho riferito a Nivola su wozzapp ... sotto suggerimento di mia moglie, io ho la testa sempre confusa purtroppo

 

Sapevo perchè tempo fà l'ho acquistato anch'io.

 

Ma non riesco a trovare le schede tecniche di questo/i prodotto/i, mah...

 

io ci metto il
Motul 104039 800 2T Factory Line Off Road, 4 L
ha uno speciale additivo che rende inoffensiva l'acqua.
Costa un po' ma e' il miglior olio al mondo per i 2T

 

Questo è quello che ho preso da usare come additivo. Credo sia uno dei migliori anche perché ha un indice di viscosità alto e soprattutto perché è ashless (che è una caratteristica prettamente dell'olio marino). Ed effettivamente leggendo la scheda tecnica ha gli stessi valori dell'olio marino sempre della stessa azienda non più in commercio.

 

E' un full Sinth, Sinclair marca storica...mi trovi d'accordo !!

 

Il Motul è da sempre una garanzia di qualità, l'ho usato in passato nelle mia ex e90.

 

comunque è completamente trasparente, il semisintetico non è trasparente vero?
Sul loro sito c' è scritto che è sintetico, sull' etichetta del barattolo invece che è a base sintetica.
Vabbè tanto ce ne metto poco 100 ml per 50.000 ml di gasolio

 

Con gli oli di ultima generazione, la trasparenza o il colore sono relazionabili ma solamente tra pari, inoltre le ditte che confezionano e commercializzano, tendono a mistificare le reali caratteristiche o specifiche sotto la generica scritta "sintetico".
L'unico documento che attesti le reali caratteristiche specifiche chimiche del lubrificante, è la scheda tecnica.
Quando non viene resa nota o pubblicata, personalmente tendo a non fidarmi.