BMW X3 F25 Puleggia screpolata

Il costo, in media è quello.
La puleggia, o dumper o smorzatore di vibrazioni che dir si voglia è un elemento spesso sottovalutato o e infatti, molti utenti che hanno scritto qui sul forum, provando a risparmiare prendendone una di concorrenza hanno dovuto, successivamente, acquistare un prodotto originale (o comunque della marca usata da Bmw) in quanto il motore trasmetteva alla vettura, fastidiosissime vibrazioni.
Ciò detto, sottolineo tre cose: il chilometraggio di quasi 200k km non è affatto male, anzi!! Molti hanno sostituito la puleggia (che ricordo essere un "materiale di consumo") a chilometraggi decisamente inferiori, inoltre è opportuno cambiare anche cinghie e tenditori per avere una "uniformità" di pezzi nuovi affinché non si creino scompensi e, infine, la pompa dell'acqua, in Bmw è a sé stante e non avviene, incostanza, come in altre tipologie di motori che cambiando la cinghia di distribuzione si cambia anche la pompa dell'acqua ad essa "collegata".
Ripeto, per me, il prezzo è giusto...come avrebbe detto, tempo fa, Iva Zanicchi!!!

 

Ho chiesto info giusto ieri in conce perche a 204k km non ho ancora sostituito la cinghia servizi che da qualche tempo a volte “gnecca”(cigola). Mi hanno detto di controllare nelle fatture perche va sostituita a circa 100k, a loro non risulta il cambio ma potrebbero averla cambiata quando la tagliandavo in altra concessionaria, ma non ricordo che ai tagliandi normali mi fosse stata fatturata. Altri utenti del forum mi hanno detto che a 200k solitamente la puleggia è alla frutta oltre al tenditore. Ho appuntamento per i primi di novembre(prenotato ieri, non hanno posto prima ) per cambio olio freni e guarderanno anche la cinghia

 

Salve,
non riesco a capire cosa intende il meccanico per screpolata, forse che ha delle piccole fenditure o crepe superficiali della parte interna in gomma/materiale composito ?
Sò bene che è collocata in basso in un posto poco agibile, ma riusciresti a postare qualche foto ?
Comunque il preventivo, comprendendo tutte quelle parti, mi sembra abbastanza equo.

 

Si consideri, poi, che se dovesse cedere di botto (come sovente accade) si potrebbe restare piedi davvero.

 

Si chiamerà il carro attrezzi. Lo si paga facciamolo lavorare

 

Ah, bon...contenti voi o chi ci dovesse capitare!!

 

Puleggia maschia che non raschia!!

 

Effettivamente le screpolature si vedono bene....

Considerando che ha lavorato per quasi 200k km...
Una domanda per curiosità: come viene usata la vettura? Ossia prettamente in città? In extraurbano? In autostrada?

 

Come dicono in molti e posso confermare anche io, lo stress per una puleggia (come per altri componenti) si ha con i continui avviamenti e spegnimenti del propulsore. Ergo con le lunghe percorrenze la puleggia è meno stressata!

 

Ha fatto benissimo a sostituirla.
Crepe sulla parte interna ed esterna.
Secondo me non è mai stata cambiata, è ancora quella di fabbrica.

 

Considera che i ricambi originali hanno costi folli, tra puleggia, viti, cinghie e tendicinghia saranno 350-400 solo di ricambi se ha messo veramente tutto BMW.

 

Infatti si legge bene BMW sulla stessa

 

Infatti, il preventivo è più che ottimo !