il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

No
Se vacanze devono essere, non mi cercherei mai nessuno stress aggiuntivo che non fosse la carbonella.

PS e comunque non mi ha mai lasciato a piedi

 

Ma tra le 2 è la più affidabile eh

 

Tranquillo, gas.

 

Io sono tranquillo con tutto, finché il mio contributo è mangiare.

 

150cv la tua giusto? Sul mio Transporter mi ha prima mollato egr poi cambio DSG. a 80k km due mesi fa ho dovuto disfarmene. Ora ho preso il biturbo perché non volevo rimappare ancora un altro 150.
Ora non tocco più nulla :).

 

Esattamente stesso problema sul mio Transporter. Avevo però rimappato sia motore che cambio. A nulla è valso fare cambi olio motore ogni 6000km nè cambiare olio al Cambio ogni 20.000.

 

Quanto avete speso per ripristinare il DSG?

 

A me han sostituito tutto il
Cambio in garanzia in quanto la meccatronica non era disponibile prima di 3 mesi mentre cambio completo disponibile subito. La fattura del conce era di 12.000 più iva. Poi appena ritirato, nemmeno 500km e semiasse andato a trote. Poi ho speso 1000 più iva per ripararlo poi L ho venduto.

 

Quando in pochi dicevamo, su questo forum, che le difettosità non vengono mitigate da questi eccessi di attenzioni, qualcuno ci diceva che avevamo poca passione

 

Il problema del DSG è che VW si diverte a montare sulle varie motorizzazioni la versione che tollera una coppia massima corrispondente a quella erogata dal propulsore, col risultato che qualsiasi ritocco alla mappa finisce per eccedere la tolleranza del componente.
Sulla mia 1.6Tdi 110cv il motore arrivava a 250Nm di coppia massima (assai scarsa), la quale era anche il limite massimo previsto per il DSG7. Secondo il "rimappatore" avrei potuto fargliene digerire anche 290, ma non mi fidai e a leggere certe esperienze penso che i miei dubbi fossero fondati.

 

location del servizio fotografico quando mi sono sposato

 

Mi sa che ti confondi con i cambi BMW.
Il DSG è fragile e VW prevede i tagliandi.
Poi quello di @mentepazza era anche mappato

 

Il DSG con frizioni a bagno d'olio non è per nulla fragile, è uno dei doppia frizione più affidabili.
Se mappi non è colpa del costruttore.

 

Facevo il confronto con altri cambi automatici, rispetti ai quali è sicuramente più fragile, se ne vedono tanti rotti.
Se poi hai modo di dimostrare che è uno dei più affidabili siamo curiosi.

Su questo siamo d'accordo.

 

E' il cambio a doppia frizione di gran lunga più diffuso, prova a parlare con qualche meccanico specializzato in cambi, vedrai come stanno realmente le cose.
Senza mappa e con cambi olio ogni 60.000 km è quasi indistruttibile.