BMW Serie 1 F40 118i MSport con cambio manuale sono pentito!

Volevi dire Ti?

 

Direi Audi, mi viene in mente solo Audi nel turismo anni '90.

 

I

Esatto.. non era mia intenzione creare falsi miti...

 

ma non si sceglie manuale o automatico in base a quale e quando può rompersi e/o quanto cosa farci il cambio olio.
Prendo il manuale se voglio il manuale, prendo l'automatico se voglio l'automatico, ovviamente se la scelta è possibile.

Fra l'altro parliamo di auto dove i service vanno a 80€/ora +iva anche per cambiare una lampadina, in questo forum c'è pure chi consiglia di andare in officina per rabboccare l'olio motore, e il problema è fare manutenzione al cambio ogni 100-150mila km?

 

Conosco gente che fa 100 120mila km annui , sarà una eccezione ma poi si predica di farlo a 60 80 Mila quindi magari una da due conti se non fa 5000 km all'anno o appartiene alla vasta schiera di chi l'auto non la paga . Poi chi ha creato il post è pentito del manuale e si cerca di inventare qualcosa per consolarlo a costo di lasciarci le unghie sullo specchio.

 

Che lavoro fanno per farli con una serie 1 manuale?
Per fare 400km/gg tutti i fottutissimi giorni per 300 giorni all'anno (diciamo su 6 giorni alla settimana, senza mai ammalarsi o prendere ferie), prenderei sicuramente altro. Anzi no, credo mi cercherei un altro lavoro.
La mia pelle vale di piu'.

 

con 1000€/mese di gasolio e 500 di tagliando ogni 2 mesi e mezzo, il problema è l'olio del cambio?

anch'io comunque ne conosco, ma hanno auto un po' diverse.

 

Si perché ti capita così, all’improvviso. Pare.

 

Prova a fare 160+160km al giorno da casa a lavoro a casa e poi girare per lavoro e magari fai altri 160 200 km e poi dimmi quanti sono in diciamo 220 giornate di lavoro se non sono 100 Mila o giù di lì. E non ho detto che lo fanno con una serie 1 magari lo fanno con una Audi o con una MB o una serie 5 ma non cambia che magari si preoccupa del cambio

 

immagino che non ci dormano la notte.

 

Uno che fa 100.000km l'anno e prende il manuale per risparmiare sui tagliandi del cambio (che la manutenzione ordinaria non prevede) è uno la cui salute psico-fisica vale proprio poco .. e non sceglie di sicuro un'auto premium ma altro.

 

Aiutami a fare i conti perché la matematica è sterilmente senza cuore.
Ma poi i tuoi conoscenti che fanno questa (non) vita, che lavoro fanno? E con che macchina manuale la fanno?
Sarebbe interessante perché questo sì che sarebbe un indicatore reale della bontà di un mezzo. E il fatto che tu li conosca permette di avere informazioni di prima mano, non edulcorate da luoghi comuni o pubblicità.

 

Ma che conti state ancora a fare ? Era per mettere in risalto ad uno che era pentito del manuale che l'automatico potrebbe avere dei costi di gestione più alti oltre a quello iniziale. Fine. Vi state arrovellando sul nulla .

 

Mio fatello faceva, alcuni anni fa, 60-70mila km/anno, 1/4 circa di autostrada, ed il cambio automatico non l'hai mai voluto, non per i costi di manutenzione ma per il piacere di guida

 

La curiosa accoppiata del guidare in autostrada e piacere di guida mi fa sempre sbellicare dal ridere.

 

Ho conosciuto molte persone, a partire da mio fratello 3 anni fa, che quando si sono trovate a avere un cambio automatico dopo qualche settimana si sono chieste come e perché ne avessero fatto a meno fino a quel momento ...

 

l'Italia fino a qualche anno fa era uno degli stati al mondo dove si vedevano meno auto con cambio automatico. Ora siamo tutti innamorati. Sarà che vanno molto meglio . Tanto tra poco avremmo auto a presa diretta come il ciao

 

Evidentemente non hai mai frequentato la A26 nel tratto Gravellona-Alessandria oppure le austostrade della Svizzera

Ma gira un po' il mondo, vedrai che ti diverti

 

In svizzera c'è un fantastico limite a 120kmh. E nessuno osa superarlo per ovvi motivi. Le famose autostrade tedesche sono piene di cantieri ed attappamenti ben peggio delle nostre.

 

Magari vederli i 120kmh! Sulla A2 e sulla A8 quando riesci a tenere i 90kmh di media ti viene barzotto.
Le autostrade qui in CH credo che siano la cosa più vicina ad un girone dantesco, per un automobilista.