Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Ma manco sempre. Secondo me ad esempio su violetta i 19 che ho su sono un esagerazione da presentazione a villa d'este. I 18 (ahime' inammissibili causa COC) sarebbero ben piu' adatti, sensati ed visivamente equilibrati.
Pero' come sempre, sticazzi. Con i propri soldi e le proprie cose uno e' giusto che faccia come crede, nei limiti previsti dal costruttore e dalla normativa.

 

Non volevo aggiungere altro ma faccio una precisazione. Io ho detto e/o intendevo che cerchio grande e spalla bassa fa sembrare alto lo spazio tra ruota e passa ruota, mi è chiaro che la circonferenza totale della ruota non varia.

 

Visto che mi citi (sarebbe opportuno da adesso in poi evitare per non dare supporto alle solite banalità di utenti come ndk che non perdono mai occasione di essere caustici nei loro interventi di grande spessore), per educazione rispondo: non si tratta di non accertare critiche ma di intervenire quantomeno con originalità ed evitare di ripetere da mesi lo stesso concetto oramai abbastanza stucchevole. Non è sempre obbligatorio fare i protagonisti reiterando il proprio pensiero quasi fosse un "mantra". Se non si ha nulla da dire la discussione può senza problemi "regredire" nell'elenco delle discussioni sottoscritte. Buona continuazione a tutti nella speranza possiate intavolare un confronto senza la necessità di rendermi partecipe: sono certo che il thread non potrà che trarne giovamento

 

Comunque da alcune angolazioni pure questa sembra sui trampoli, per ribadire il concetto espresso da altri qui dentro. Non giova il fatto che le gomme sembrino dipinte invece di montate sui cerchi.

 

Come sempre la faccenda è soggettiva, ma a me né la Model 3, né la Model Y sembrano "sui trampoli".
Nella foto, volendo proprio cercare la critica, appare sproporzionato il rapporto tra rilassamento dello pneumatico (indice di supersportività) e altezza delle sospensioni, ma nonostante questo non si arriva a percepire la vettura come se fosse "più alta che larga", sensazione invece trasmessa dalla Tonale da diverse angolature.

 

Sì, sulle Tesla è più un problema di disegno dei cerchi ma almeno hanno una funzione aerodinamica, immagino

 

Certo, questi hanno così tanta funzione aerodinamica che quelli montati sul lato destro hanno lo stesso disegno di quelli del sinistro, quindi da una parte girano "in avanti", dall'altra "indietro". Almeno li avessero scelti non direzionali

 

Rischi che in velocità inneschino una rotazione

 

dovere :)

 

Non capisci una cippa. E' la versione 2.0 del gatto imburrato.

 

Questo è ormai un topos dell'automobilismo, ma all'atto pratico le auto stradali hanno spalle molto più basse di quelle delle auto impegnate nelle competizioni.
E così i cerchi, nelle competizioni - a memoria - non vanno oltre i 18". Diametro ormai appannaggio anche di alcune segmento B.
Basti pensare alla F1 dove fino a un paio di anni fa i cerchi erano da 13" e la somma delle spalle era superiore al diametro del cerchio stesso.

 

Quindi neanche spazio tra ruota e passaruota.

Il mio discorso era riferito a valutazioni estetiche, dal punto di vista funzionale sono d'accordo con te al 100%.

 

Il cerchio oversize è un po' il "grossa cilindrata" delle masse non sospese.

 

Dovevi citare anche la parte dove scrivo “fa sembrare”. Miiihhh Gigi si incazza, tu fai la punta ai chiodi

 

Sono consapevole che un cerchio esageratamente grande possa essere addirittura compromettente ai fini delle prestazioni assolute, ma dal punto di vista estetico li trovo più che apprezzabili e su alcune vetture addirittura imprescindibili: per capirci, una BMW serie 4 con i cerchi da 17" sarebbe inguardabile.
Il tutto, però, a patto di non esagerare, poiché altrimenti si finisce per sconfinare nel cattivo gusto, oltre che subire esagerati disagi nella guida su strada...

 

Personalmente una macchina che ha bisogno di cerchi da carrozza con una lingua di gomma attorno per risaultare accattivante, ha dei limiti importanti nelle sue (s)proporzioni.
Ma, come detto, i produttori fan bene ad offrire soluzioni che soddisfino tutti i potenziali clienti.

 

Personalmente se fosse stato possibile avrei scelto i 19 ma a libretto non ci sono.
Risulta più coerente (e più comoda), anche se non è che coi 19 diventa magicamente una bella auto.

 

Ti dirò che io la preferisco (esteticamente) con i cerchi più grandi.
Quanto alla linea, a me la Model 3 piace molto esteriormente e mi piace ancor più la Model S.
Ciò che proprio non posso vedere su Model 3 (e ora anche sulla S) è quel terribile televisore da 15 pollici che sormonta centralmente la plancia.
Molto meglio la soluzione della prima generazione di Model S e X, con il display in verticale, più in basso, e più integrato nella plancia.



Per capirci, preferivo di gran lunga questo:

 

Come ha ribadito piu' volte il suo proprietario, che scrive qui, fuori sembra un Panbauletto.
Invece devo dire che, su strada, il televisore non e' cosi prominente o fastidioso.

 

Sì potevano fare qualcosa per migliorare l'integrazione del televisore ma credo che non ci abbiano neanche voluto provare. Per loro è un semplice strumento non un elemento di design