Ufficiale: Porsche 718 Cayman 2016 | Opinioni e pareri, Test drive, impressioni di guida

Venerdi pomeriggio si ritiraaaaaaaaaaaa

 

Grande, aspettiamo tante foto

 

Dai che mancano solo 72 ore!

 

come accennato, ecco qualche altra foto, una del parcheggio "a spina di pesce"
e qualche foto delle PTS in verde

 

https://www.bmwpassion.com/forum/th...ere-il-tradimento.306753/page-74#post-8687778

 

Riesumo...per un parere degli esperti:
https://finder.porsche.com/it/it-IT...usata-XPEDON?model=718&body-type=coupe&page=2
Che ve ne pare?
Ho già una 718 normale che mi piace di più come colore ma il 6 aspirato...

 

Eh, devi vedere tu se preferisci il colore figo o il 6 cilindri.
Io non avrei dubbi verso il secondo. Anche perché con i wrap che fanno al giorno d'oggi, puoi cambiare colore (portafoglio permettendo) quando vuoi.

 

Ho avuto il 2.5 S da 350cv ed ora la spyder con il 4.0 da 420cv...non c'è storia.

 

La GTS ha quel gusto in piu'. E come dice @who83 con il wrapping l'istanza colore la risolvi.
Poi in italia corri anche il rischio -ahime'- di rivendere piu' facilmente la macchina color pentola.

 

Provo a risponderti io che ho una 718 del tuo stesso colore.

Dal mio punto di vista la risposta è no, non la cambierei. La mia la cambierei solo per una Spyder o GT4, sempre blu ovviamente

La GTS ha un frontale che secondo me è meno bello della base, e il colore a mio avviso non è paragonabile. Vero che con il wrap si fa tutto ma è più delicato da gestire e non cambia comunque il frontale.

Immagino poi che la differenza di prezzo tra la tua e la GTS sia nell' ordine di 40-45k almeno.
Per me ha più senso aggiungerne 60 per Spyder.

Poi ovvio che se uno ha 100k da spendere di primo acquisto e deve scegliere tra 718 base, S o GTS va di GTS.

 

Dubito che se ne ballano 45k per la GTS, con 15 in piu' uno si porti a casa la spyder 4.0 a parita' di km condizioni etc.

 

Su autoscout Italia e Germania si trovano Spyder tra i 110 e 120 con pochi km, considerando che a 125 si trovano le 2023 km0.

 

Mi fido. Mi sembra strano che le GTS e le S abbiano tenuto cosi bene il valore rispetto alle spyder (a parita' di caratteristiche), ma non vedo perche' non dovrei crederti.

 

Diciamo che in Italia il mercato è un po' impazzito, le S e GTS sono pochissime, e in proporzione ci sono più Spyder e GT4, mentre di base ce n'è per tutti i gusti(anche a prezzi folli).

 

Meglio per i proprietari delle prime. E' il momento per @peoobee di fare l'affare della vita. Prendere subito la spyder (o la GT4se viaggia appaiata) a 15k piu' della GTS.

 

In Italia su autoscout attualmente ci sono 34 718 S/GTS in vendita e 20 718 GT4/Spyder...a me le prime sembrano quasi il doppio delle seconde.

 

Chiedo venia ma mi deve essere rimasto qualche filtro di troppo, a me risultavano solo una dozzina di S/GTS.

In realtà aprendo di più i filtri(dato che tanti non sanno se classificarle 718, Cayman, Boxster), mi risultano molte più auto, ma tenendo la tua proporzione.

 

Così a naso mi sembra un po' cara, ma non sono aggiornato sulle quotazoni.

 

E' cara per me, le quotazioni sono in ribasso.
Un domanda: la hai provata?
Provala, e poi ti renderai conto se il delta prezzo con la tua vale il gioco (per me no).