Consumo olio motore diesel

È incredibile

 

Buongiorno sono a 2200 km e ancora l'olio rimane stabile
I consumi carburante si sono assestati a 7.6
Vi tengo aggiornati

 

Ottimo ! Prossimo tagliando seguirò alla lettera tutto ciò che hai fatto , i prodotti che hai utilizzato . Aggiornarci per eventuali sviluppi!

 

Dopo 2.900km circa
Stamattina a freddo l'olio sull'astina era più basso di circa 2-3 millimetri rispetto a 1.000km precedenti al controllo...
Ho percorso circa 50km ho spento l'auto e dopo aver aspettato 5 minuti ho controllato l'astina...Era quasi al minimo quindi altri 2millimetri sotto rispetto alla mattina a freddo....
Calcolando ha consumato circa 200-300ml di olio in quasi 3.000km
Ora essendo obbiettivo mi aspetto a breve la spia gialla.. appena compare nei prossimi km posto una foto
Tengo a precisare che ieri ci sono andato pesante con l'acceleratore non se influisca o meno 160km/h fissi per 20-30 minuti circa
E mi sorge un dubbio
Vi tengo aggiornati buona serata

 

200-300 ml per 3000 km mi sembrano più che accettabili. In base al " piede " l'olio consuma di più o di meno. Aspettiamo tue notizie. Grazie !

 

stavo per aggiornarvi:
3400km si è accesa
Dai 2900km ai 3200km andatura normale
Dai 3200km ai 3400 circa....guida più sportiva e superstrada per 20-30minuti a 160km/h spenta l'auto si è accesa la lampada di Aladino.....

 

Quindi 1 litro/ 3400km. Che conclusioni ne trai ? La tieni così o apri il motore ? Curiosità personale. Grazie

 

Per prima cosa faccio ricontrollare la turbina da un altra persona perché il consumo elevato dipende anche dalle alte velocità .....se anche lui mi da co ferma che è tutto ok riprovo per una seconda volta i due additivi usati in precedenza e poi vedrò il dafarsi
Cmq continuo ad aggiornarvi

 

Un mio collega aveva uno Z4 a benzina con il problema del consumo eccessivo di olio, è andato avanti per anni con un olio con densità superiore.
Arrivava tranquillamente al tagliando senza rabboccare, ma se metteva l'olio previsto per quel motore dopo alcune migliaia di KM nuovamente al minimo.

 

Infatti mi è rimasto da provare se la turbina è ok.....
Il 10w40 come mi disse il capo meccanico della BMW e un signore con una e46 2.0 150cv

 

Il

Il problema di usare un olio più denso è la resa del motore , in molti lo sconsigliano , sopratutto se si vive in un posto freddo. Ma può essere una soluzione

 

Con il 5w30 in 1000km mi consumava 1 litro
Con il 5w40 e l'additivo sono arrivato a 3400km
Con il 10w40 penso si possa arrivare a 5/6mila km ma è da testare
Il meccanico non BMW mi disse prova il 10w50
Buuu

 

Possibilissimo , vedrai che ci saranno risultati migliori. L'importante è non andare su densità ancora più elevate.

 

Buona sera a tutti
Aggiornamento per consumo olio
L'auto è in officina da un altro preparatore
Di turbine
L'intercooler è asciutto
Il tubo della turbina è asciutto
Il turbo non ha gioco e non tira su olio è asciutto
Valvola EGR non era sporchissima a detta del capo officina e de stata ripulita
Unica trasudazione sul sensore posto sul tubo o manicotto dell'intercooler xke non era messo bene
Domani controllano recupero vapori olio e altro
Vi aggiorno magari scoprono qlcs mahhhh

 

non ricordo se hai verificato la condizione dei gommini guide valvole.

 

Per quello bisogna aprire il motore
Io sto ricontrollando se effettivamente sia propio quello il problema o abbia altri problemi dovuti alla turbina o altro...
Per ora è per la seconda volta mi è stato confermato che gli elementi della turbina sono ok
Domani controllano altro.... tipo compressione cilindri e altre cose che ho già fatto controllare da altro preparatore precedente
Tengo a precisare che sto ricontrollando queste cose per la seconda volta per essere certo di aprire il motore è trovare la vera causa

 

Per quello bisogna aprire il motore
Io sto ricontrollando se effettivamente sia propio quello il problema o abbia altri problemi dovuti alla turbina o altro...
Per ora è per la seconda volta mi è stato confermato che gli elementi della turbina sono ok
Domani controllano altro.... tipo compressione cilindri e altre cose che ho già fatto controllare da altro preparatore precedente
Tengo a precisare che sto ricontrollando queste cose per la seconda volta per essere certo di aprire il motore è trovare la vera causa

 

per cambiare i gommini guide valvole mica devi aprire il motore..

 

Per aprire non intendevo farlo a pezzi o tirarlo giù
Ma sicuramente un controllo doppio prima di far mettere le mani sul motore io ho preferito farlo

 

Per la seconda volta mi è stato confermato dei gommini stelo valvole
I miei in particolare devono essere molto usurati per questo i prodotti risolvono un po i consumi però alla fine non risolvono nulla
Comunque
Oggi altri controlli e nessuna anomalia
Tranne sulla centralina delle candelette che le segnala in diagnosi bruciate
Per il momento ho fatto solo dei lavori di controllo: sostituito centralina candelette termostato e silent block anteriori però
sto seriamente pensando di portare a termine questa cosa
Vi tengo aggiornati