Auto a benzina da battaglia Volkswagen [Benvenuta e39 525tds :D]

I soldi, secondo me, vanno messi in rapporto anche alla qualità di quello che si compra

Quel 316 è in condizioni ottime, il fatto che sia solo un 16 non ne diminuisce il valore rispetto ad un 20 in condizioni più confacenti alla età dell'auto, in strada di E36 se ne vedono non poche ma quelle ancora belle sono davvero rare

 

In realtà si, il 316 è quotato meno rispetto ai 6 cilindri. Ho guardato sull'ultimo numero di Youngtimer, il 316 coupè è valutato 4k circa in condizioni pari al nuovo, mentre il 320 circa 5.5.
In condizioni normali, 3000, contro i 3500 del 320i.
Si sale poi con i 325i.

E sto parlando di coupè, quindi la berlina vale meno.

Poi oh, anche io sono affezionato al mio compact e so che meccanicamente è perfetto, ma non mi aspetto di venderlo a 8000€

Il problema è che ora chiunque abbia un'auto di 20 anni pensa di avere una youngtimer che tutti vogliono

 

Esatto.. io sul compact in questi anni avrò speso oltre 6000€ (tra riparazioni meccaniche e di carrozzeria, montaggio navi, plastiche nuove, post montaggi..).. se conto il prezzo di acquisto di 4500 circa nel 2016, sono pronto per venderla a 10k

 

Thread interessante la questione dei prezzi dell'usato anzianotto

Secondo me, il confronto tra Italia e Germania sui prezzi dell'usato non è molto sensata, più che altro le BMW in Italia sono considerate da "ricconi" mentre in Germania non è così

Concordo che in Italia i prezzi di vendita per molti modelli siano esagerati anche se spesso chi vuole comprare non se la sente di fare offerte perchè non vuole sentirsi dire di no oppure non ha troppo tempo da impegnare nella trattativa

 

Dagli una guardata anche sotto.
Ce ne sono parecchie mangiate dalla ruggine.
Io le serie 5 carine in foto non le vedo regalate e sappiamo benissimo quanto un'auto possa essere diversa vista dal vivo.

 

Le auto molto vecchie e molto economiche solitamente hanno ruggine, in Germania. Lo si vede già dai passarouta. C'è da dire che se c'è ruggine solitamente lo scrivono o mettono le foto.

Cercane una esclusivamente con TUV valido

 

A proposito di ruggine, il noto M539Restorations spesso ne parla e indica come causa l'abbondante uso di sale sulle strade durante le stagioni fredde

In Italia, l'impiego del sale non è altrettanto intenso ed esteso, soprattutto per questioni di clima....in compenso da noi abbondano le buche

 

Il problema della ruggine sono le auto riparate male o lavate una volta l'anno...
Appunto perchè i prodotti qui sono aggressivi, l'auto va lavata spesso e ogni lavaggio automatico fa anche il sottoscocca

 

Dissento, più che altro per esperienza

Ad esempio, le vecchie auto jap, quelle costruite fino a metà degli '80 (o giù di lì), arrugginivano solo a guardarle, lo stesso dicasi per le marmitte (si bucavano subito) delle moto jap dello stesso periodo, in giappone avevano poca competenza sulle lamiere zincate e simili, forse conseguenza delle sanzioni dopo la 2^GM

Anche le Fiat, Lancia e Alfa Romeo, lamiere bucate dopo pochi anni

Le tedesche (Audi/VW, BMW e Mercedes...Opel era già GM) erano meglio (anche molto, per es. MB) perchè, nonostante le sanzioni dopo la 2^ GM, avevano voglia di battere tutti a livello economico ed industriale

Poi i jap hanno imparato pure loro a fare le marmitte delle moto e le auto non sono più arrugginite come prima
La mia Civic del '97, 14 anni vissuti all'aperto e lavata quando capitava (pressoché mai ), quando l'ho venduta aveva il trasparente sbucciato qua e là ma niente ruggine

 

L'ideale è una bella Punto 1.2 fire ! E sei tranquillo! Minima spesa, massima resa !
Hai detto che cerchi una economica da battaglia..
Lascia perdere le bmw datate!

 

Vogliam parlare della Fiat Ritmo, di cui non è rimasto nemmeno un esemplare perché la ruggine le ha disintegrare tutte, dalla prima all’ultima?

Si arrugginivano anche se le tenevi sottovuoto, nella teca di cristallo

 

Si parlava in particolare della Germania. Per evitare la ruggine in inverno va lavata spesso e se ci sono dei danni vanno riparati subito. Tenerla in garage fa anche la differenza.
Io vedo alcune e46 con ruggine e tantissime e46 perfette.

In Italia, soprattutto dove nevica meno, è più difficile avere problemi di ruggine (a parte alcune auto predisposte come dici tu)

 

Auto predisposte?
A parte esemplari specifici, le auto prodotte negli ultimi 15/20 anni vedo che non arrugginiscono più....è questione di materiali, non di clima oppure sale, etc

 

Auto predisposte, per riassumere quelle che hai elencato

Siccome @tony6Cilindri sta cercando un'auto da 1000 euro, si va anche oltre i 20 anni di età

 

Per tornare in topic, anche la 206 è una bella auto da battaglia

https://www.autoscout24.it/annunci/...=listpage_search-results&order_bucket=unknown

 

Non ho mai pensato il contrario

Però, spendere 1000 euro per una ultra-ventennale e pensare di non dover spendere altri soldi per farla camminare bene (ripeto, bene) la vedo difficile

Ora, giro la questione all'opposto e prendo ad esempio la 316i di prima ("ad esempio" perchè potrei prenderne una a caso da AS24 dicendo di immaginarla messa bene come quel 316i), ecco chi di noi (possedendola) la venderebbe allo stesso prezzo a cui vorrebbe comprarla?