BMW Serie 3 G20 Ordinata 340i x drive touring

A me hanno detto di cercare di non superare i 4000 giri nei primi 2000 km. Comunque non è previsto alcun controllo in officina dopo i 2000

 

A me il rivenditore ha detto di stare tranquillo i primi giorni,ma è sbagliato.se leggi il manuale trovi scritto chiaramente che durante i primi 2000 km non bisogna superare i 4500 giri.
Io ho una M440i e sono arrivato oggi a 1800km….la mia sofferenza sta per finire

 

Congratulazioni per la serie3 SW

Avevo letto (sul forum AR) le tue disavventure con Giulia Q

Penso di tenere ancora 4 anni la mia Giulia Q4 mjet, i cui problemi di elettronica parrebbero (sgrat!) superati

 

davvero.. questo fine settimana ho fatto i primi 600km con la m340i. Buona macchina, buone rifiniture (non a livello della serie 5 dalla quale provengo ma è ovvio) ma il rumore dello scarico.. sembra con il silenziatore

 

Lo so, in effetti è un peccato che non facciano lo scarico Performance per ma G2x.
La mia è spettacolare!

A livello di omologa non so come sia messa Akra, ma Supersprint fa scarichi per la M340 e sono omologati

 

A motore spento se tieni premuto per qualche secondo quella rotellina si spegne tutto, a motore acceso non puoi spegnere tutto, togli il volume come hai già fatto

 

Anche perché se tieni premuto con motore acceso fai un reset dopo 20 secondi e un reboot dopo 70

 

Buongiorno, una volta che la macchina ordinata è stata costruita ed è pronta per venire spedita la sede BMW manda una mail? grazie

 

Puoi configurare il display affinché visualizzi i km percorsi dal rifornimento, dal tagliando o dalla produzione. Poi Li trovi mettendo a display la figura dell’auto con i consumi

 

L'altra cosa stupefacente a mio avviso sono i consumi...Nell'uso quotidiano in Svizzera consuma veramente poco, poi quando vuoi fare la sparata nei passi di montagna puoi toglierti qualche sfizio comunque.
Questa grande versatilità da Dr. Jekyll Mr. Hide non mi fa rimpiangere la scelta verso l'm3. Alla fine io in pista non ci vado, e i cv di quest'auto sono sicuramente molto piu che sufficienti per le mie doti di guida in strada.
Se invece facevo pista comunque l'm3 non andava bene e avrei scelto qualcosa di molto piu leggero.

Al momento questa auto, come unica auto da famiglia è il compromesso perfetto dal mio punto di vista.
Non riesco a trovare ancora nulla di meglio ne presente sul mercato ne in fase di uscita.

 

Guarda io in svizzera in autostrada (tu sei ancora all'inizio quindi i consumi miglioreranno ancora) seguendo i limiti e utilizzando modalita sport individual con tutto comfort (cosi non ho start and stop e veleggio come consigliato dal buon @Gab330 ) viaggio tra i 15 e i 16 km/l.
Con il 123d sulle stesse strade facevo 17...quindi io non posso chiedere di piu

 

Concordo, come unica auto in box da famiglia la M340i Touring è il compromesso perfetto anche per me.
Forse di meglio potrebbe esserci solo l'Alpina-Bmw B3 Touring G21, che è a metà strada come potenza/prestazioni/prezzo tra le "nostre" M340i e l'M3 Touring G81:

Monta lo stesso S58 bi-turbo della M3, con solo una quindicina di cv in meno, precisamente 495cv e 700nm.
Con un design quasi identico alle 3er G2x e decisamente più sobrio ed elegante della M3, specie nel frontale.
Peccato solo che anni fa le Alpina venivano importate ufficialmente in Italia da Carzeta, oggi non più.