Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Un mio conoscente (faccio fatica a considerare qualcuno amico)ha la 8c ma perla (grigia? Boh. Come sempre la mia attenzione è limitata). Sarò malato ma la cosa che all’interno mi ha colpito di più è stato il porta abiti “da schienale”. Fantasmagorico.

 

Normalmente i "rossi" più commerciali non mi attraggono molto, anzi, ma questo è sicuramente molto bello e impressivo.

 

Eccolo nella versione Stelvio (Quadrifoglio ovviamente)

 

Ecco la differenza dei due rossi Alfa di cui si parlava (a sx il rosso Alfa che è un semplice pastello e a destra il rosso competizione che vi ricordo essere tristrato come il verde Montreal della tonale)

 

Sembrano auto diverse
Il colore riesce a dare o levare carattere ad un determinato modello d'auto.

 

Un paio d'anni fa ricordo di aver visto una Stelvio rossa, che mi colpì proprio per la tonalità del colore. Inizialmente non l'avevo notato, ma una volta avvicinatomi scoprii che era una Quadrifoglio.
Nonostante non vada pazzo per le auto rosse, in quel caso avrei fatto volentieri un'eccezione.

 

Questo rosso lo adoro, ma si parla di aria fritta. E' un colore su campione.

 

Nella foto e specialmente nel video, quella specie di rosso fragola è anonimo.

 

Bellissimo, degno dei migliori tuning visti finora.

 

Che poi adesso probabilmente con un wrapping si sarebbe potuto fare a sbattimento praticamente zero.

 

Infatti, il wrapping ha cambiato il modo di customizzare sia le auto che le moto.
Rendendo questa pratica accessibile anche a chi non è un carrozziere.

 

Infatti, il wrapping ha cambiato il modo di customizzare sia le auto che le moto, rendendo questa pratica accessibile anche a chi non è un carrozziere.

 

Poi la differenza si vede. Ma la si vede anche con il carrozziere mio cuggino.
Nota curiosa: al mio amico che fa wrapping fighi e cari ho chiesto come mai non integrasse anche la carrozzeria (visto che le competenze per gli smontaggi sono simili). Risposta semplice: la polvere. La polvere e' nemica del wrapping. E anche avere un carrozziere nel capannone affianco e' un problema. Ovvio, per lavori di qualita'.

 

Dalle mie parti, hanno pressoché lo stesso costo.
Un'amica che ha una 500 X, ha fatto solamente il tetto di un' altro colore con circa 250 €

 

Mi sa che stiamo parlando di abilita' diverse
Questo per loro e' un lavoro base, minimo della pena.


Via la portiera e si parte da li perche' mica si puo' vedere l'azzurro quando sali.

 

Il colore ma anche i cerchi

 

Il wrapping come si deve, ha un costo superiore al carrozziere per la riverniciatura dell'auto, ma il risultato è sbalorditivo, ma se vai da ammiocugginowrap, allora è chiaro che ti sembrerà di risparmiare, almeno inizialmente ...
Quando uscirono le pellicole per oscurare i vetri, spesi una cifra considerevole per una mia ex (con pellicole 3M e smontaggio dei vetri), ed un mio amico spese meno della metà sullo stesso modello di auto, mentre molti mi chiedevano se era uscita con vetri oscurati dalla fabbrica, lui dopo un anno circa fu costretto a rimuovere il tutto perchè era diventato indecente (in parte lo era già da appena montato).

 

Sono d'accordo, ma il mio era solamente un esempio.
Per un wrapping completo, non meno di 2000 euro, ma credo dipenda anche dall'auto.

 

Sù questo non c'è nessun dubbio

 

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