BMW Serie 1 F20/F21 Decelerazione improvvisa auto che frena all'improvviso

Buonasera, vi aggiorno di come io ho risolto il problema con una spesa di 300 euro. Spulciando su internet ho trovato un azienda che opera sulle pompe centraline abs, si chiama ecutesting. Ho chiamato e mi hanno detto che ricalibravano la mia centralina. Così ho fatto e dopo circa 10 gg tra spedizioni e lavoro , oggi ho montato la centralina pompa abs, fatto lo spurgo freni

 

Buonasera, cosa sarebbe esys?
Scusa per l'ignoranza ahaha..

 

Ciao,
e' uno dei software disponibili che servono per configurare parametri, e comportamenti, delle varie centraline della macchina.
Puoi per esempio modificare il comportamente dello start & stop, di alcune informazioni che possono venire visualizzate sul cruscotto, far vedere all'automobile componenti hardware o centraline aggiuntive non installate dall'origine, ed altre n-mila cose.
Esys e' il software "ufficiale" BMW se non erro.
Poi ce ne sono altri che fanno piu' o meno le stesse cose, piu' o meno facili da usare e che girano su vari apparati, pc win, apparati android o IOS, o altro.

 

Mi sono unito ora al sito perché ho avuto lo stesso problema. Ho una 114i Unique del 2013. Ero in autostrada senza pioggia ma fondo bagnato e necessità di attivare i tergicristalli per pulire. A 130k/h improvvisamente ha frenato fino a portarmi a circa 60 km/h senza toccare mai il freno. Avevo un'amica con me che si è terrorizzata. Poi si è sbloccato da solo. Ho fatto immediatamente il check e mostrava "nessuna avaria". Me lo ha rifatto 5/6 volte poi sono uscito dalla A24 e, a 60k/h, sono tornato a Roma. L'ho portata alla BMW di via Salaria (Roma) e il capo officina mi ha detto che conosce il problema e avrebbe chiesto la possibile riparazione senza costi. Oggi mi hanno detto che non è previsto nulla e qui di seguito è il preventivo.
Esecuzione test del veicolo UL 4,00 6,50 26,00 S 01 3451527
Smontare e montare/cambiare l' UL 22,00 6,50 143,00 S
unità idraulica DSC 01 6100730
Programmare / codificare la o UL 4,00 6,50 26,00 S le centraline, inclusa cancell azione della memoria errori 01 6100832
Inizializzare più di un sistem UL 2,00 6,50 13,00 S a 01 3400550
Disaerazione sistema frenante UL 11,00 6,50 71,50 S con DSC 01 34516897117 RP
gruppo idraulico DSC N.RO 1,00 2.360,93 0.00 2.360,93 S
=========TOTALE INTERVENTO====== 2.640,43
Penso di pubblicizzare il problema per avvisare i possessori delle auto: il rischio è enorme!

 

Ma c'è necessità di portare la vettura in bmw, 2640€ sono un botto. Sul preventivo c'è sicuramente anche il categorico del gruppo idraulico la trovi su internet e la fai montare ad un prezzo più che dimezzato

 

Che è? Una rapina?

 

Non sono bravo fino al punto di comprare una pezzo e poi farglielo montare. Ho dato già l'ok alla riparazione. Volevo solo evitare che qualcuno, dopo aver sorpassato un tir, se lo ritrovi nel portabagagli...

 

https://www.bmwpassion.com/forum/th...to-in-marcia-gravissimo-inconveniente.383269/

Sembra un guasto frequente, purtroppo.

 

Purtroppo i prezzi in Bmw son quelli e non è neanche facile trovare, in rete, un gruppo ABS/DSC vergine/nuovo se non sborsando, comunque, parecchio denaro (certo, sempre meno che in Bmw ma non di tanto).
Se ne trovano di ricondizionati oppure, come suggerito anche da altri nei messaggi precedenti, vi sono ditte che intervengono sul proprio ma occorre, comunque, smontare il pezzo ed inviarlo per le necessarie riparazioni/ricalibrazioni.

 

Mi è capitato giusto ieri in autostrada sotto piena pioggia e tergicristallo attivi su F20 2014 118 d.
Non si trattava di aquaplaning, non sembrava nemmeno una decelerazione da freno motore, i giri erano sempre alti e anche dando gas (la barra consumi saliva) non si riprendeva se non dopo qualche secondo.
È la prima volta che mi succede, appena possibile provo a collegare il Carly e fare la diagnostica ma lato computer nessuna avaria.

 

Mi aggiungo anche io,
serie 1 2015 150000 km, a dicembre in autostrada sui 130 con cruise, tergi attivi e ogni minuto circa dava un leggero strattone indietro perdendo 5 km/h e recuperandoli dopo con il cruise. questo per circa due ore di viaggio. il problema non è piu sorto da allora. Porto la macchina a tagliandare, il meccanico (generico) mi guarda come se fossi scemo. lascio stare non faccio indagare e continuo con intervento programmato.
Giovedi sera invece dopo giornata di pioggia, ma senza tergi attivi, fermo al semaforo in città, freni completamente bloccati, credevo di avere la folle o freno inserito perchè non mi spostavo e non riuscivo a partire normalmente. Provo a ripartire alzando parecchio i giri, ci riesco e per circa 1 km faccio 20-30 km/h con i freni ancora bloccati per cercare di arrivare in un punto dove potessi lasciare parcheggiata . a una certa la macchina si "sblocca" e continuo per 1 minuto, parcheggio. dopo cena riprendo la macchina nessun problema. adesso non la sto usando in attesa di andare dal meccanico, voglio provare ad andare da un generico per evitare di sprecare soldi alla bmw. spero che anche lui sia in grado di cambiare pompa freni come all'altro utente che poi ha risolto.
Qualcuno ha da suggerirmi a Ferrara e dintorni dove posso portarla ?

Grazie un saluto

 

Ciao, io ho una BMW 318 touring del 2014. Avevo lo stesso tuo problema ossia:
Auto che frena all'improvviso;
Dopo aver frenato, appena si riparte sembra che l'auto abbia il freno a mano tirato e poi si sblocca da sola.
Col tempo ho notato che tutte le volte che l'auto frenava improvvisamente c'era la pioggia e avevo il lavavetri azionato; nei giorni seguenti anche col sole Ho provato a tenere azionato il lavavetri e ho notato che l'auto continuava a presentare il problema della frenata improvvisa.
Il mio meccanico ha risolto il problema: sostituzione pompa dell'ABS che rimaneva bloccata; siccome comprarla Nuova costava più di 1000 euro, il meccanico ha fatto riparare la pompa che avevo e con 600 euro me la sono cavata. Adesso l'auto è perfetta e sono passati già 3 mesi dalla riparazione.

 

Mi viene da pensare che la pompa vada in tilt solamente quando deve mantenere le pastiglie vicine al disco per asciugare il tutto, magari tramite esys si riesce a trovare un modo per eliminare questa funzione e senza quindi cambiare tutta la parte "difettosa", tanto alla fine queste pompe non mi sembra diano problemi in altre situazioni

 

Quoto...
Della serie "si stava meglio quando si stava peggio"
Tale funzione, come scrivevo da qualche altra parte, venne introdotta con il DSC III con funzionalità estese dalla serie e90, ad esempio.
Nella mia E46, pur essendoci il DSC III ma senza fuzioni estese, il sistema funziona bene...con il mio piede che ogni tanto, in caso di pioggia, asciuga i dischi premendo un pò il pedale!!

 

Anch'io uso questa tecnica per asciugare! Mai intervenuto nulla...

 

io non asciugo mai (ovviamente quando guido altre vetture)....o meglio uso talmente i freni che appena l'acqua li tocca, evapora...eheheh

 

Non sono un gran "frenatore", ma quando freno...freno!