BMW Serie 1 F20/F21 M135i/140i F20

Se consideriamo un 40i di piu di 5 anni di vita quindi con il super al 60% fra bollo e super rispetto al 25d deve pagare circa 1100 euro l anno in piu.....l assicurazione anche li in piu perchè un 3000 paga piu di un 2000 e su una media di 10000/12000 km annui circa 700 euro l anno in piu di carburante circa(ho calcolato per semplicità benza e diesel a 1.80 circa prezzo attuale per entrambe piu o meno con il 40i 10 km/l di media globale il 25d il 14 km/l che sono dati piu o meno realistici per un utilizzo medio).
Quindi a conti fatti verrebbe circa 2000 euro l anno in piu come costi di gestione peró dipende tanto dai km percorsi anche ma a spanne siamo su queste cifre.

 

@rich20

 

Sicuramente rimarrà quello che è, over il modello di punta della serie ,e se ben conservato sarà sempre un piacere possederlo.

Quindi il superbollo non è un problema.

Non stare dietro alle adattive, io non le ho provate ma da quel che si deve non cambiano l'assetto di cacca dal non adattivo.

Di incompatibile su xdrive ci sono le boccole eccentriche per il camber.

Questa è filosofia!

Lasciamo perdere le vicissitudini.
Per l'affidabilità si apre tutto un altro discorso.

 

Anche i tributi locali si pagano con F24, quindi il "quindi" è utilizzato impropriamente.

È dal 2015 che non aggiornano i coefficienti ministeriali.
Non partirà un bel nulla, finché non si danno da fare...

 

Che non c'è niente di sospetto. Quindi crederci è diciamo da ingenui

 

Beh si, forse conviene qualche soldo da parte

Non ne sarei così certo.

 

Per esempio lo ha detto anche @ilGuru77, vabbè che ha tosto ha sostituito antirollio e cambiato anche le molle, ma tempo e modo di provarlo lo avrà avuto. Da quel che ho capito stock è una cagata stile non adattivo.

Allora se le hai fatte ritarare non è che ti soddisfacessero tanto, contraddici un pò quanto scritto sopra.

L'affidabilità, come già detto, è un altro lungo discorso.

 

Frena. Ho sempre detto che è un assetto non idoneo ad un certo tipo di guida (e che da stock fa parecchio cacare), ma mai che sia peggiore dell’MSport fisso…sono entrambi da rivedere e/o rifare se si vuole avere sportività.

 

Se decidi di passare da una tp (a meno che la 125d non sia ti, non ricordo) ad una ti provala molto, ma molto bene prima. A me non ha entusiasmato. Capisco sia necessaria su certi livelli di potenza ma non è questo il caso.

 

mi dispiace che tu non abbia capito..era per dividere e mettere in risalto la dicotomia fra bollo " normale" che non si paga con f24 e superbollo che si paga con f24. Prendono 2 strade diverse!!

la legge prevede che l'aggiornamento sia valido anche per gli anni successivi, fino alla ulteriore modifica...rectius, i coefficienti esistono e se non vengono aggiornati, si usano quelli vecchi, ma si usano!!!!
Che poi l'Agenzia delle Entrate usi tale strumento o meno, questo rimane allo stesso tempo sia incerto che probabile..Il ragionevole dubbio esiste e la verità è, spesso, nel mezzo!

 

purtroppo la 125d xdrive non esiste!! se fosse esistita l'avrei presa....e non solo io...eheheh

 

Non sono per i paciughi, ma è un limite mio (e certamente non voglio convincere nessuno ne stare a spiegare il perché). Se credi che questa soluzione faccia per te, vai e colpisci.