X1 30e

Non ho capito una cosa: qual è il vantaggio allora di una plugin?

 

Ma fammi capire una cosa.Tu prendi plug in non per consumare meno giusto?Quindi le prendi per cosa?Mi auguro tu le prenda per inquinare meno, perche altrimenti davvero non ti capisco.Nel senso che se le prendi per correre allora hai proprio sbagliato tutto, per ovvi motivi.Anche perche', tu ad oggi davvero guidi un'auto speciale, visto che cammini quanto vuoi e hai sempre la batteria al 90%, mentre tutte le altre plug in, e' stato documentato che funzionano esattamente come ti ha detto il buon EAlex.Oggi proprio per chiarirmi le idee ed evitare di riportare baggianate, ho chiamato un mio carissimo amico che viaggia da piu di un anno con una Jeep Compass 4e plug-in (mi pare si chiami cosi) e aldila' delle spiegazioni sul funzionamento del sistema, alla fine della giostra mi ha ribadito quanto e' stato detto sopra.Lui viaggia con la macchina per lavoro e mi ha confermato che una volta che in autostrada si esaurisce la batteria, viaggi solo con il termico con aumento drastico dei consumi e altrettanto drastico calo delle prestazioni.Mi ha altresi confermato che la batteria mantiene sempre una quantita' minima di carica, ma questa e' sufficiente per qualche sorpasso veloce e niente piu'.Poi si, discese, frenate, ricarica, ma la potenze che si recupera si esaurisce in un amen.Insomma Amdblu, qui nessuno vuole screditare nulla e nessuno vuole convincere altre persone a elogiare o attaccare le auto dotate di questa tecnologia.Penso che qui' si sia tutti adulti e abbastanza intelligenti da leggere, valutare e soppesare le esperienze oggettive e non soggettive di proprietari e giornalisti che guidano giornalmente o hanno provato tali auto, di modo da farsi una propria idea e procedere o no all'acquisto.Poi il fatto che qui dentro sia stato detto che la x1 e' una auto di cartone, con sedili che cigolano e via andare, questo lo dici tu, visto che nessuno lo ha mai affermato per il semplice motivo che siamo in molti che la stiamo aspettando.Stai tranquillo e sereno, hai preso una grande auto, solo che devi avere la consapevolezza che quando si esaurira', o andra' al minimo, la batteria in autostrada, resterai con un motore termico 1.8, tre cilindri da 136cv e sara' quello che dovra portarti fino al prossimo punto di ricarica per recuperare tutti i tuoi 326cv di potenza nominale.Se sei conscio di questo piccolo particolare sei a cavallo.Ancora auguri per la tua nuova auto.

 

Grandissimo! Raccontaci tutto e soprattutto l'esperienza di guida!

 

Perdonami, così tante parole che mi hai stordito. Evidentemente la plug in non è per tutti perché continuo a leggere di gente che non la sa guidare e esaurisce la batteria in un attimo come fosse in elettrico anche se non lo è. NON E' UNA VETTURA ELETTRICA E QUINDI LA SI DEVE USARE DIVERSAMENTE.
Poi vedo che non cogli l'ironia (sedili etc.).
E infine sei troppo convinto di quello che dici senza avere una plug in.
Accetto comunque i tuoi auguri sarcastici. :)

 

Avevo già approfondito la questione su altri "canali" e indagando ho sempre trovato più fondamento in quanto scrivo, seppur non abbia mai avuto modo di testarlo di persona. Dopo i 140, ovvero il rapporto massimo del motore elettrico totalmente disgiunto dalla trasmissione, alcuni di voi in possesso di modelli analoghi meno recenti asseriscono che vi sia comunque un boost elettrico. Da descrizione BMW, quello che pare fare il motore elettrico dopo i 140 è mantenere i sistemi di bordo permettendo talvolta di far veleggiare l'auto e quello che penso che voi definiate come boost sia soltanto far ripartire il motore elettrico alla sua massima velocità di 140 alleggerendo il compito del termico che pertanto riesce a salire di giri più facilmente e avere un minimo di spunto in più anche oltre alla suddetta velocità, altrimenti non mi spiegherei, se vi fosse un vero e proprio boost in termini di potenza e coppia, perché a parità di motore termico le plug-in hanno una velocità massima inferiore di più di 10 km/h. Se avessi più potenza anche per pochi secondi dovrei al massimo fare 10 km/h in più. Detto questo, è assurdo che nessuno di autorevole sappia bene come funzionano tutti questi meccanismi, abbandonando ognuno di noi a personali elucubrazioni, calcoli e ragionamenti talvolta paradossali.

 

Bene almeno un po' di cose le abbiamo appurate.In primis che sei uno dei pochi a saper guidare le auto plug in.A seguire abbiamo appurato che sei soggetto a "stordimento" precoce, visto che ti basta un post un po' piu' lungo del solito per innescarlo.Abbiamo altresi' capito, che se qui' dentro non si guida una auto plug in, uno non e' libero di esprimere un proprio pensiero o giudizio, basandosi su esperienze di guida, di referenziati tester o altri fruitori che ne sono in possesso e tutto questo solo perche', emerge una filosofia di pensiero diametralmente opposta alla tua.Alla faccia del libero confronto da forum.In ultima analisi, la convinzione e' degli stolti ed io non lo sono affatto, infatti aspetto ancora che, oltre la tua esperienza personale di guida, che per me vale tanto quanto quella di EAlex (che mi pare ti abbia gia contradetto),mi si posti qualcosa che avalli in maniera incontrovertibile quanto tu asserisci.Ma forse la cosa migliore da fare e chiuderla qua e passare oltre, tanto io non devo convincere te e viceversa.Ti rinnovo gli auguri per la tua nuova auto e ti assicuro che non erano prima e non sono neanche ora ironici.......la faccina era messa li' solo per stemperare gli animi.Buona giornata.

 

Per quando era previsto l'arrivo della tua X1?

 

Io, comunque, rimango ogni volta basito su come le persone vogliano ad ogni costo convincersi per forza di evidenze che in maniera reiterata oramai si leggono e ascoltano ovunque da parte di chi conosce veramente queste nuove tecnologie.
Io personalmente non ho interesse ad andare oltre anche perchè percepisco la poca utilità di un confronto che parte da questi presupposti.
Buona attesa a tutti e buon ritiro.

 

la consegna era prevista per fine marzo ma è stata prodotta il 31 gennaio.

 

Grazie, spero che anche la mia anticipi, mi raccomando, posta tante foto quando la ritiri.

 

Concordo

 

…..se non volete sentirlo tutto basta andare dal minuto 7 al 10,30.

 

Mi sembra abbastanza chiaro il ragionamento sul funzionamento del plug-in ma probabilmente questo giornalista non ha capito nulla di tale tecnologia

 

Ho provato a passare oltre, ma vedo che per alcuni è difficile.
In cosa dovrebbe essere stato illuminante questo video, PER ME, rispetto a quello che dico fin dall'inizio: plug in consuma, tira forte, e quindi chi sceglie plug in per consumare poco, sbaglia perché la batteria IN ELETTRICO durerà solo alcuni chilometri. Poi ho anche detto che se vuoi puoi salvarti la batteria in base all'impostazione che scegli senza necessariamente consumarla per poterla usare in altri percorsi. Infine ho detto che anche ad alta velocità hai una spinta dall'elettrico e non vedo smentite. Tra l'altro dice che in curva si comporta bene.
Dimmi tutto

 

Vai a rileggerti quello che hai scritto

 

Non trovo altro rispetto a quello che ho detto.

 

bah, quante polemiche inutili.

sembra di leggere i commenti delle prove auto su youtube in cui ci sono i fanboy che attaccano gli altri..

ognuno ha le sue esigente e sceglie la motorizzazione che crede di soddisfarlo di più in prestazioni/consumi o entrambi.