sensibilità sterzo e instabilità

Confrontato in lunghezza solo l anteriore e il koni è piu lungo, ha lo stelo 3 dita più alto

 

Si. I koni sono gli ultimi, per xdrive, ma sono sicuro che sti geni hanno fatto qualche errore. Se lo stelo è più lungo si possono fare danni se arriva a fine corsa in compressione.
Seconda foto coi koni. Ultime foto da originale
Adesso con i koni cerchi da 18. Altezza da terra a passaruota 70.2 cm anteriore e 69.8cm posteriore.
Se qualcuno ha un 435d e può prendere le misure magari con foto mi fa un piacere

 

L'altezza la fanno le molle, se l'ammo è uguale. Se, come dici, i koni sono più lunghi il discorso è diverso.

Io non avrei settato i posteriori così duri, avrei regolato gli anteriori più duri e i posteriori più morbidi.

 

faccio una considerazione da completo incompetente in materia ma la cosa semplice che posso notare dalle foto e' il numero di codice sull'etichetta dei tuoi ammo che hai in mano NON HA NEMMENO un numero che corrisponda alla tabella che hai postato del sito koni.............intendo la foto 1 con la foto 3............forse la 3 sono gli originali che avevi di stock?? (nn capisco se hai fatto foto a tutto lo stelo oppure solo ad un'etichetta e lo stelo originale e' nero)...........non so se mi sono spiegato

 

posso dire di averne combinate di tutti i colori con gli ammortizzatori e le molle, con alfa romeo, mini e 2 bmw.
Non è vero che l'altezza la fa la molla; o meglio non è detto..
Se per esempio si installa sulla stessa molla un ammortizzatore che ha una forza superiore a quella prevista, si otterrà un'altezza superiore. E tralaltro posso affermare che è sbagliato fare accoppiamenti non previsti, ogni ammortizzatore vuole la sua molla. Altrimenti oltre alle altezze si otterranno performance inferiori.
L'ultimo esempio sulla mia attuale serie 4, montai gli ammortizzatori Performance (quindi ricambi originali), sulle molle M-sport anzichè sulle molle rosse (performance), perche non volevo abbassare l'auto.
Risultato: auto piu alta (Stesse MOLLE!) e dinamica diversa, molto stabile al posteriore ed un po leggerina davanti.
Installate le molle rosse, l'auto ha la sua altezza ed assetto giusti, dinamica piu neutra ecc ecc.
La forza che sorregge l'auto (e quindi l'altezza) è una risultante della molla a sua volta sostenuta dall'ammortizzatore.
Quindi bilstein vogliono le eibach, KW le sue dedicate e cosi via. Non so i koni cosa prevedono.

 

Se vai a questo link, vedrai che gli unici che posso montare su Xdrive sono gli ultime della lista

Front 8741-1591LSport

Front 8741-1591RSport

Rear 8240-1294Sport

http://j13187.servers.jiffybox.net/de/de/finder/bmw/4-er-f32-f33-f36/all

quelli neri sono i miei ori ovviamente tutti sporchi

 

Ok ok capito ,quello nero e L originale ….quelli arancioni i koni ….boh non capisco perché se i codici sono giusti sono più lunghi di tre dita (grande differenza )…

 

Devo vedere se c'è un assistenza italiana per chiedere spiegazioni, non posso camminare cosi

 

dietro va bene mi pare ….

 

oggi l ho smontati dietro e l ho messi tutti Soft

 

Foto confronto posteriori
peccato che all anteriore non feci la foto, ma mai avrei pensato che si sarebbe alzata cosi

 

unica foto che ho con gli ori al posteriore

 

Ho misurato la mia, anche se è 420d xdrive le altezze sono uguali per tutte, e i passaruota sono alti uguali alla tua, forse qualche mm in più.
Il tuo problema sta nelle regolazioni o da qualche altra parte.

 

quanti cm hai tu? che cerchi monti? io ho i 18

 

Se può interessare, avevo misurato a centro auto, con i 18", e dalla minigonna (fine parte verniciata) a terra sono 16cm spaccati (sulla E90 stesse altezze, 16cm con assetto standard, e 14cm con "assetto sportivo", le "Attiva").
Quindi di fatto la F36, con assetto M o meno, ha la stessa altezza della E90 con assetto stock, mentre quest'ultima con assetto sportivo scendeva di 2cm, come dichiarato nei depliant

 

Io ho i 19, ma il diametro delle ruote rimane quasi invariato avendo le spalle /40 e /35.
Il punto più alto dei passaruota è 70.5cm avanti e 69.5-69.7cm dietro, 115.000km con sospensioni originali.

 

Dove prendi le misure? Perchè sulla mia, con le invernali (225/50 17") nuove, ho 40mm da passaruota a inizio pneumatico, misurato appoggiando una tavoletta sulla ruota e misurando da questa al punto più alto del passaruota, praticamente, se la ruota fosse sporgente, basterebbe una compressione di 40mm per farla strisciare sul bordo del passaruota, sia davanti che dietro.
Ma visto che il pneumatico è "rotondo", se misurassi all'inizio della spalletta (dove teoricamente inizia il battistrada), avrei sicuramente una altezza almeno 20mm superiore

 

Da terra al passaruota, tutta la luce disponibile nel punto di massima altezza.

 

Secondo me sto prendendo le misure diversamente, non è possibile che ci passano 2cm tra le nostre auto