Ciao a tutti, ho un problema con la ventola dell'abitacolo, di colpo questo inverno ha smesso di funzionare. Ho provato a smontarla e testarla, e la ventola funziona correttamente. A quel punto, seguendo le idicazioni sul forum, ho pensato fosse la resistenza. Bene, acquistata una nuova, sostituita ma niente, non ne vuole sapere. Ho verificato con Deep ODB e lo strumento mi ha dato un errore del sensore AUC, in pratica il sensore che controlla la qualità dell'aria. Possibile che quell'errore possa bloccare tutto il sistema? Vale la pena spendere altri 80€ per quel sensore? Il quadro funziona, e anche il compressore dell'aria condizionata si mette in moto regolarmente, è proprio la ventola che non gira! Ho ovviamente già verificato tutti i fusibili ma nulla. Ieri ho anche effettuato un test con il multimetro per capire se arriva corrente. In pratica il cavo che dall'abitacolo va alla resistenza ha 3 fili, i due che portano la corrente e un terzo filo bianco che immagino serva a dialogare con la resistenza. Ecco, i cavi che portano la tensione funzionano, mentre il cavo bianco, non da proprio segno di vita, nel senso che nel multimetro segna solo 0 anche regolando la velocità della ventola dal pannello dei comandi. Ora, non so quanto sia attendibile il mio test, ma possibile che il cavo bianco si sia in qualche modo staccato dal pannello dei controlli? Qualcuno ha uno schema elettrico per capire dove va a finire quel cavo? Spero di essermi spiegato bene. Ci sto impazzendo e con il caldo senza AC la situazione va peggiorando Grazie mille!
Sul pin1 non trovi niente perché è la massa. Sul pin2 arriva la 12 volt dal fusibile F67. Sul pin 4 dovrebbe arrivare il comando. Il sensore auc non dovrebbe dare problemi perché sulla mia e83 è in avaria da diversi anni.
Speriamo, sinceramente spendere anche solo 50€ per un sensore auc usato per una funzione che tra l'altro non uso mai se non manualmente ha poco senso. Si, in effetti hai ragione, sul pin1 c'è la massa, ho sbagliato a scrivere 12.2 v. Il problema è nel pin 4, con il multimetro segna zero, secondo te dovrebbe segnare un qualche minima tensione?
Da schema dovrebbe essere un segnale pwm. Non so se sia rilevabile con un tester. Prova a misurare in corrente alternata.
Ok, grazie mille per i consigli, proverò sicuramente. In caso negativo, quel cavo dove va a finire? Direttamente dietro il pannello di controllo IKHA? A quel punto smonterei tutto il pannello per vedere se non si tratta semplicemente del cavo staccato o fuso. Grazie mille ancora
Improbabile, ma è giusto controllare. Il segnale dovrebbe partire dalla centralina del clima e passare dalla fusibiliera. Probabilmente ci passa e basta.
Ok, grazie mille per le info. Ma se non è quello, non è la resistenza, non è il malfunzionamento del motore.... per esclusione cosa potrebbe essere? Gentilissimo
Difficile dirlo. Controlla che la massa sia buona (deve dare anche meno di 1 ohm) e la continuità del cavo al pin 4. Il pin 5 dovresti trovarlo dietro alla centralina del clima su questo connettore
Si, alla fine mi manca solo controllare la continuità del cavo che dal pin 5 va al pin 4. Il problema che per arrivarci devo smontare tutto il pannello! Spero si tratti di quello, non c'è molto altro da verificare se non la sostituzione del pannello dei controlli stesso, cosa che sarebbe una grande rogna. Grazie mille per gli schemi
In realtà alla fine ho risolto e non era il sensore AUC ma era il pannello dei comandi andato, per 35€ l'ho trovato usato su ebay e sostituito in 5 minuti Ora è tornato a funzionare tutto correttamente
