BMW Serie 1 F20/F21 Centralina zuppa di gasolio

Sia sulla gloriosa e34 che sul mio attuale rudere e83, la centralina si trova in una scatola stagna, in alto e lontana dal motore.
Anche se perdessi i 67 litri del serbatoio non si bagnerebbe.
@dominic17 hai una foto della posizione della tua centralina?
A questo punto suppongo l'abbiano piazzata alla buona nel vano motore

 

Ma anche se è stagna entrano cavi e/o ci sono connettori attraverso i quali il gasolio si insinua.

 

Su E9x ad es. la Ecu si trova molto in alto, più d' ingombro (come altezza max) del motore,in una scatola stagna,con i vari cavi che in essa vi entrano ben raggruppati,inguainati e adiacenti alla scatola con passacavi in gomma.
Sembrano ben "tutelati" da questo ipotetico problema o similare...in sostanza,la Ecu sembra ben protetta.

Ho scritto "sembra"...poi la sfiga ci mette sempre mano!

 

Ho capito, domani mi tocca andare a vedere dove sta la ECU nella mia.

 

La ecu è più in basso, per scongiurare il pericolo basta che il percorso del cavo del sensore all'inizio vada un paio di cm in salita, forse basta modificarlo un minimo.

 

Il sensore è sotto il coperchio accanto al bocchettone di rabbocco olio, più o meno alla stessa altezza della scatola della centralina a destra, ma (come già spiegato) il gasolio "cammina" lungo i rivestimenti dei cavi, le guaine e i connettori entrando ovunque indipendentemente dalle altezze relative e percorsi del cablaggio..

 

Nel mio caso non credo che ci siano rischi.
L'unica attenzione è pulire i canali di scolo ogni tanto.

 

Sui 3 cilindri com'è la situazione?

 

Non è questione di distanza o posizione quando il gasolio cammina lungo cavi e guaine ...

 

esatto....mica butto l'occhio qui!!! eheheh

 

è un difetto noto causato dalla mancata impermeabilità del sensore pressione gasolio di bassa pressione che è situato nei pressi del filtro olio.

bisogna sostituirlo (categorico modificato) e fare un grosso lavoro di pulizia approfondita del fascio cavi.

 

Dovrebbe esserlo.

 

Questo è il sensore in testa al rail, i cavi escono non inguaiati ed entrano in guaina dopo, così non sembra possa succedere.

 

Non è quello, il sensore incriminato è quello sul curcuito a bassa pressione, a monte del rail, sulla destra più in basso.
https://www.bmwpassion.com/forum/attachments/sensore-premandata-carburante-png.86362/

 

Giusto, appena arrivo controllo anche quello, qualche rara volta quando scendo dalla macchina mi è capitato si sentire un leggerissimo odore di gasolio non vorrei fosse quello.

 

questo 3d mi ricorda un difetto della mia ex e36 che quando la lavavo ripartivo e l'auto si spengneva dopo 100mt era un'infiltrazione d'acqua che colava sul cablaggio della ECU..
la centralina una volta sigillato stagno con il silicone ho risolto..

 

Il problema non è sul sensore di alta pressione come quello nella foto caricata da 070, ma su quello di bassa pressione che è questo nella mia foto.

 

Deve essere questo.