BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo eccessivo olio motore diesel

Per questo vi aggiornerò , settimana prossima cambierò olio e tutti i filtri così vedremo se il lavoro fatto ha portato i suoi frutti

 

scusate domanta stupida per chi toglie il Fap ( o Dpf o come si chiama) alla revisione non fanno grane?

a forza di leggere cose qua su Passion...mi è venuta la voglia di togliere DPF ed EGR...

 

Buongiorno a tutti, samu poi facci sapere che olio e gradazione hai usato tienici aggiornati e speriamo risolviamo tutto questo problema.

 

Alla revisione se fatto come si deve nn si accorgono di nulla...

 

il problema numero uno per me qua in provincia sarebbe comunque trovare chi fa questi lavori e sopratutto...bene...
Ho parlato con 3 persone alle quali hanno semplicemente fatto 4 fori nel Dpf e basta
Ma al posto del Dpf non viene messo un collettore di solito? tu intendi svuotarlo in modo che non si noti?

 

Ti posso dire che la pratica del 4 fori per me è una delle migliori.....io sulla precedente auto una e91 avevo questa modifica l'auto andava benissimo zero fumo la cosa buona e che se aprono il cofano non si accorgono di nulla xke il fap e lì e i fori ovviamente nn si vedono.... mentre se lo svuoti completamente oltre fumo tanta puzza....

 

AGGIORNAMENTO : Ho ritirato ieri l'auto dal tagliando completo , olio usato Shell Helix Ultra Professional 5w30 ll04 AM-L , da oggi 248 mila km comincerà a controllare il livello ogni 1000 km e vi aggiornerò , per quanto riguarda la modifica del DPF , non viene svuotata , ma una volta eliminata la ceramica viene inserito e saldato un tubo effetto venturi che aiuta la turbina a non avere vuoti di potenza , in modo tale da avere coppia già ai bassi regimi , se venisse solo svuotato il DPF l'auto andrebbe male perchè non ha piu' la giusta contropressione

 

Da precisare una cosa . l'olio e tutti i pezzi di ricambio ( filtro gasolio , filtro aria etc ) li ho comprati io su Ebay , anche perrchè l'olio in BMW o in qualsiasi altro meccanico non hanno questo specifico "modello di olio" ma hanno oli base 5w30 basilare , voi dovete usare olio specifico professionale per trovare la differenza

 

Va bene samu aspettiamo tue notizie al più presto per avere riscontri

 

Grazie facci sapere e incrociamo le dita

 

Samu un altra cosa potresti mettere la foto dell'olio che hai usato

 

ecco qui

 

A me dopo la pulizia collettore aspirazione e chiusura egr lavoro che presto farò... mi è stato consigliato di usare al cambio olio lo shell super multivis 15w40 xke dicono e particolarmente indicato per motori che cominciano d avere km elevati io al momento ho scoccato i 220k km

 

No 15w40 è troppo viscoso! non è che non sia buono ma per le nostre vetture che hanno una tolleranza bassa dei micro-fori dove passa l'olio per lubrificare , rischi cosi' di farli tappare , vai sempre di quello che dice il libretto e poi ti ricordo che andiamo verso l'inverno!

 

Si questo è vero però da libretto porta 3 tipi di gradazione porta anche il 5w40

 

Io kmq ho usato il bhardal che dicono che è un olio superiore ecc...... Gradazione 5w30 ed il consumo e stato uguale non è cambiato nulla

 

Purtroppo sperare che cambiando tipo o gradazione di olio si risolva il problema del consumo è una illusione.

 

sulla mia prima auto una alfa 33 che aveva percorso probabilmente 3-400k km, nota succhia olio, mettevo olio mi sembra della helix per motori con molti km, ne consumava mio che con agip ma restava comunque sempre molto assetata

 

Mi sa tanto che bisogna cambiare motore..... qui va a finire che le fasce ci hanno abbandonato.... cmq al momento mi chiede di rabboccare un litro ogni 5k km

 

Fabry sei fortunato io ogni 2.000 km rabbocco un litro. Però la macchina va benissimo e non puzza e non fa fumo.