125I motore Valvetronic

l'iniezione dire tta se nn mi sbaglio c'è x ora solo sui twinturbo 135i e 335i

 

nn so che dirti...prova a chiedere a El Nino

 

Non credo che monti il 2500cc con valvetronic, piuttosto il 3000cc del 330i e92 (272hp) senza valvetronic. La 125i dovrebbe avere lo stesso motore della mia = no valvetronic

 

infatti credo sia così anche io...

 

da quello che so io anche il 325i è valvetronic...di conseguenza CREDO che l'iniezione diretta monti solo sul twinturbo...

 

no no

 

La mia è iniezione diretta e NON è valvetronic, il 125i monta lo stesso motore della mia.

 

errori nelle brochures

 

Confermo

 

ah ok tutto risolto...scusate l' "INIORANZA"...

 

A me risultava che BMW ormai facesse solo benzina HPI tranne che per il mercato americano dove hanno una benza poco adatta a questo tipo di motori; anche i consumi tra 125 e 325 sono lì e questo fa pensare al fatto che anche la 1 abbia il motore HPI; i cosumi del 2,5 valvetronic erano infatti un pelo + alti.

 

Ho scaricato il catalogo della e82, hai ragione, onestamente neanch'io mi spiego questa scelta; in pratica usano il motore della 128i venduta negli USA. boh

 

Riesumo questa discussione per fare una precisazione....La 125i monta il motore N52B30, 2996CC lo stesso montato da serie 1 Restyling, serie 3 berlina,touring,coupé 330i pre 2008 cioé stesso blocco del 265Hp,cambia solo la trasmissione,cioé cambio, differenziale e albero,TUTTI gli altri componenti sono identici ed E' VALVETRONIC . Nulla che vedere con il vecchio N52B25 da 2500cc nè accusa i problemi di rumorosità e lubrificazione dei nuovi N53B30 da 272Hp e 218Hp montati su 325i e 330i dal 2008