Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Lascia perdere il modello, io parlo proprio di alfa

 

Poniamo che verosimilmente il punto di equilibrio si raggiunga in 10 anni, in ogni caso devono essere considerati anche i fattori imponderabili quali ad esempio:
- l'aumento o la riduzione del costo dell'energia elettrica da rete;
- l'investimento iniziale che essendo immobilizzato non produce interessi, o se finanziato ne genera quindi ne aumenta il costo.
- il consumo, che nel caso domestico, perlomeno per quel che mi riguarda ha dei fattori enormemente variabili (per esempio nello stesso bimestre quest'anno ho consumato esattamente il doppio dello scorso anno).
Ultimo, ma non ultimo in termini di considerazione della spesa, la tecnologia che evolve e che generalmente determina una riduzione dei costi a parità di prestazione erogata.

 

Piccola nota, da prendere comunque con le pinze visto che poi ogni casa automobilistica fa un po' quello che gli pare: sulle ibride non ricaricabili, la batteria si ricarica solo nelle decelerazioni, e non direttamente con il motore e quindi con il carburante. Si tratta quindi di una ottimizzazione (aumento del rendimento complessivo) dal punto di vista energetico, visto che si va a recuperare una parte dell'energia cinetica, altrimenti persa in calore attraverso i freni, accumulandola in una batteria per l'appunto grazie ad un motore elettrico che può funzionare anche da generatore. Quindi dal punto di vista energetico è tutto molto bello, ma questo si scontra con una maggiore complessità costruttiva, maggiori costi e maggiore peso. Dire se il gioco vale la candela è tutt'altro che facile, e, come giustamente detto, chi ne trae maggiormente vantaggio è proprio chi produce l'auto, perché il tutto è calibrato per abbassare le emissioni nel ciclo di omologazione, tutto il resto non conta. Secondo me oggi è molto peggio di quello che è successo con il Dieselgate VW, considerando poi che era pratica comune e conosciuta all'epoca. Già diversi anni prima, il mio professore di motori all'università ci raccontava che si giocava con il consumo e le emissioni in base al ciclo di omologazione, e in tutte le fasi non previste dal ciclo il motore poteva inquinare come una petroliera e non fregava niente a nessuno.

 

Che secondo me vale anche adesso e non solo per i consumi ma, ad esempio, anche per i crash tests.
Ma io per primo farei lo stesso. Mi concentrerei sulle aree in cui poi vengo valutato.

 

Un pò come per gli esami delle Scuole Superiori o di secondo grado che dir si voglia.

 

Infatti c'è poco da recriminare alle case automobilistiche, che devono in qualche modo arrangiarsi per vendere e guadagnare. Io me la prendo di più con chi fa le regole, perché poi ti ritrovi sul mercato quei mostri delle PHEV che se rientri nel ristretto campo di utilizzo ottimale possono effettivamente essere sensate, ma come ti allontani sono solo delle balene sanguisughe. Ma il consumatore lo scopre solo troppo tardi.

 

E noi paghiamo e ci mettiamo a

 

Anche nella Tonale?
Non sono uno scienziato, ma è sufficiente l'energia delle decelerazioni a tenere sempre carica una batteria da 0,8Kwh? E di conseguenza, quanto può essere efficace la spinta generata da una batteria che si ricarica solo durante le decelerazioni?

 

Se il consumatore rifiuta di informarsi, il problema è solo suo. Chiedere all’oste com’è il vino, non è mai una buona idea

 

A chi chiedeva di vedere le pinze della Tonale al posteriore ..... eccolo accontentato. Spero siano abbastanza visibili sennò il problema è ben più grave
Al netto che mi aspetto commenti tipo: piccoline, ridicole, sproporzionate, brutto colore, il classico voglio ma non posso, sono più grandi le pinze che ho comprato da Leroy Merlin per la mia cassetta degli attrezzi o quelle di mia moglie per raccogliere i capelli ecc..... questo è quello cha passa la casa

 

Forse i freni sono uguali, ma questa è la plug in.

 

Esattamente uguali sia come disco che come pinze
Questa sera scendo in strada e se vuoi prendo lo "spaccato" della prima Tonale MHEV che incontro e ne faccio foto in 4K

 

Secondo me restano abbastanza ridicoli dietro, la metà di quelli davanti sia come pinza che come ampiezza e spessore del disco

 

Io aspetto ancora di vederle nel primo video nel momento in cui se ne è parlato, quando mi hai preso per il culo quando ti ho chiesto in che punto si vedessero, senza però indicarmelo e tamponando con il secondo video.
A me sembrano buffe quelle posteriori nel vuoto cosmico dei cerchi da calesse, ma come si è già sentenziato, l’importante è che funzionino. Se poi a te piacciono pure, doppia soddisfazione.

 

Ma no? Una novità per le vetture di questa categoria con motore all'anteriore e relativa ripartizione principalmente su quell'asse

 

Se tu non le vedi in quel video non è certo colpa del sottoscritto

 

Ma non che avessi dubbi.

 

Dove ho detto che è una novità? Credo di aver detto che io non le prenderei in un colore così acceso che le evidenzi pure