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BMW Serie 1 F20/F21 Bmw 116d Motore B37 (info e problemi)

Discussion in 'BMW Serie 1 F20/F21' started by Giupimtb, Sep 5, 2022.

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  1. Nov 19, 2022 #61
    Giupimtb

    Giupimtb Kartista

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    calabria
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    F20
    Buon pomeriggio! Dopo 5000km l’auto va bene, praticamente quest’auto a differenza delle altre per partire da fermo, necessita di un po’ di acceleratore in più sennò vibra… consumi di olio assenti. Noto soltanto all’accensione con 186000km un movimento del motore, come se vibrasse troppo. Alcuni mi hanno detto che è normale essendo tre cilindri. Confermate?
     
  2. Nov 19, 2022 #62
    vittauro

    vittauro Presidente Onorario BMW

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    Milano Città
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    Thusnelda 120d xdrive msport lci2
    magari i supporti motore sono un pochino stanchi..il 3 di suo vibra di più del 4...
     
  3. Nov 21, 2022 #63
    HispidaSnake

    HispidaSnake Secondo Pilota

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    Jan 6, 2021
    Treviso
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    Sapphire Black F40 118i M Sport
    Molto interessante, grazie per questi post =D>
    Confermo il comportamento dei "primi DPF" su 1.6 TDI di prima generazione. Quando avevo quel motore nella mia tratta casa-lavoro (circa 15km) saltavano spesso fuori fastidi con il DPF, che iniziava a rigenerare quando arrivavo all'ingresso dell'azienda o al cancello di casa ](*,)
    Alla fine tra 118d e 118i ho scelto quest'ultimo proprio per paura di trovarmi nuovamente davanti a quei problemi
     
  4. Nov 22, 2022 #64
    Giupimtb

    Giupimtb Kartista

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    Jan 15, 2019
    calabria
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    F20
    sisi, ho visto alcuni video su youtube e il tre cilindri in accensione vibra mooolto di più. Inoltre ho visto che il coperchio superiore del motore ha le gommine tutte consumate e balla! ordinate su aliexpress. Diagnosi da bimmercode, NEMMENO UN CODICE dopo 5000km! fin ora veramente soddisfatto!
     

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