BMW Serie 1 F40 Ventilazione molto calda senza uso di cdz in mezza stagione

Capisco allora la voglia di correre nonostante un motore fiacco

 

Infatti ti è stato risposto. Il resto erano divagazioni

 

Ciao io con la 118d e clima bizona ho notato la stessa cosa: aria calda quando te la aspetti almeno a temperatura ambiente, quindi clima sempre acceso

 

118 d cambio automatico auto di 3 mesi 5000 km ,convengo quanto detto, nelle mezze stagioni mai usato A/C, ma e soprattutto nel traffico cittadino scalda a bestia nella zona piedi del guidatore maggiormente al piede dx,probabilmente per la vicinanza della marmitta , mi sto rendendo conto che il condizionatore deve essere mantenuto costantemente acceso. Sarebbe interessante sapere se anche le versioni benzina hanno questa caratteristica.

 

Allora se puntate 20 gradi ma fuori fa caldo e in macchina ne avete 25 se non accendete il clima ovvio che non si raffredda e vi entra aria calda da fuori, dovete scegliere, se non volete consumare di più col clima acceso sempre usatelo solo alla bisogna, io lo accendo solo se inizio a sudare .

 

solo che quando inizi l'ascella della camicia è già pezzata!

 

Io in tutte le auto che ho avuto, ho sempre tenuto il clima acceso tutto l’anno.

 

pure io, tranne quando su golf si rompeva, e non era così infrequente

 

A me sulla MKIV è andata bene allora ... ho dovuto sostituire solo un alternatore (in viaggio verso la Puglia), il termostato dell'acqua (da Rieti a Perugia con il riscaldamento acceso in pieno agosto per raffreddare la testata) ed entrambi i meccanismi solleva-vetro anteriori (quelli famosi in plastica che quando li cambiavi te li davano in pressofusione di alluminio e dovevi districare il cavo d'acciaio tra una bestemmia e l'altra per smontare il tutto ) ma l'aria condizionata è sempre andata alla grande per i suoi 275.000 km

 

a memoria un compressore completo e una frizione del clima sulla golf tdi, almeno due frizioni del clima su quella benza. gli alzawvetro, il primo saltò sulla golf 1.6 una domenica di luglio dopo aver ripreso l'auto rimasta tutto il giorno sotto il sole al mare, 70 km per tornare a casa con finestrino completamente aperto. Un altro paio di rotture tra golf benzina e tdi, una delle quali in montagna a 140 km da casa con temperatura sottozero, porta sbattuta dalla moglie con conseguente rottura supporti e vetro precipitato. Fortunatamente rimase fuori dal profilo porta un pezzetto di finestrino, con coltellino svizzero riuscii a svitare la vite in testa al pannello portiera, agganciare in qualche modo il vetro sul supporto integro, e fare viaggio di rientro a casa senza che precipitasse nuovamente.
ahhhh i famosi supporti modificati, una manna perchè non si rompevano più, ma in effetti il cavo era una condanna. e per fortuna che fecero i ricambi, perchè le prime due volte mi sostituirono tutto l'alzavetro

 

La Golf era la sua e quando sbatteva io la guardavo bieco ... quello che non è mai mancato in macchina era il nastro AMERICANO
Anche noi d'inverno, stessa cosa a Gressoney a causa del freddo ma sapevo cosa e come smontare velocemente, due pezzetti di nastro e via!


e quelli nuovi erano duri da morire da infilare