Ciao Ragazzi! Ho notato che a soli 4000 km dal tagliando, l’olio motore dal livello massimo è arrivato a toccare quasi quella specie di pallina presente nell’astina. Da premettere che non ho mai spento la macchina in fase di rigenerazione. Sempre fatta finire. È normale come cosa? Poi ho anche notato che per i primi 1000km il motore è tornato silenzioso ma dopo è tornato ad avere la sua rumorosità un po’ anomala. Sarà per caso l’utilizzo dell’olio 0w30 ll12fe che è troppo liquido?
fap in ottime condizioni. Tramite Bimmerlink mi riporta una durata di 150.000 km rimanenti e la macchina ha 100.000 km
La vita residua non dice nulla di interessante riguardo il tuo problema, devi guardare il livello di soot (fuliggine o particolato) e i km percorsi dall'ultima rigenerazione, se è tutto in ordine il primo deve essere sotto i 26g, il secondo tra i 300 e i 500km.
