Salve, sono possessore di una 118d pre lci unique con vari optional aggiunti come fari led e navi tutto OEM con circa 200000km e catena rifatta. Ho sottomano un'affare... una bmw 116d LCI del 2017 con 170000km msport dentro e fuori e anche l'impianto frenante, l'auto ha cambio manuale e non ha il navi... il prezzo è molto vantaggioso, al di sotto dei 12000 mila. Cosa consigliate? E' veramente un polmone come si dice?? Inoltre vorrei sapere i problemi congeniti. Un famoso mappatore di zona mi ha detto che si arriva tranquillamente a 140cv solo di elettronica, è vero? vengono digeriti bene dal 3 cilindri?
Dipende da quanto ti sei stancato, o meglio, dalla tua voglia di cambiarla. Dopotutto 30000 km in meno della tua non sono un abisso, sempre tu sappia e conosca bene chi e come l’ha tenuta. La tua invece la conosci bene. E dipende anche dalla valutazione della tua. Si, sembra arrivi intorno a quella cavalleria tranquillamente, magari evita di andare sopra i 140 per mantenere margini. Tieni anche conto di passare da un quattro ai tre cilindri.
Io mi terrei la tua, come detto sopra la differenza di km è poca, sperando poi che siano veri, sulla tua hai già cambiato la catena che ti garantisce un po' di tranquillità. Con il cambio ti ritroveresti un'auto che va meno ed è meno equipaggiata.
Poca differenza di km, downgrade di cavalli e pistoni . Io lascerei perdere poi i soldi sono i tuoi e li gestisci come meglio credi
Allora… alla fine sono andato a vederla e provarla, l’auto è pari al nuovo, ex premium selection, molto accessoriata, 0 rumori, tagliando appena eseguito. Il motore 116d pensavo andasse meno, devo dire che va molto bene per il mio stile di guida, quasi quasi nemmeno lo mappo. Inoltre ho pure venduto la mia 118d pre-lci bene, quindi non ci ameno nemmeno molto. Vi allego le foto della nuova.
Qualcuno sa parlarmi dei problemi che può avere il B37?? In rete ho trovato poco… dalla diagnosi eseguita con BimmerLink nessun errore!! Inoltre tra gli optional ha il cruise con funzione freno. È possibile anche senza sensori anteriori?
Il cruise con funzione freno frena solo in discesa per mantenere la velocità. Il cruise adattivo, quello che si autoregola, non usa i sensori ma un sistema radar specifico.
Come ti sembra l’auto presa? Ha pure l’impianto frenante Msport… (vedremo al cambio pastiglie ahahah)
