BMW Serie 3 F30/F31/F34 costo manutenzione serie 3 vs serie 5

del mio giro finora 1 sostituzione preventiva ed una sola rottura catena evitabile in quanto gli dicevamo ogni giorno che tintinnava (118d 143CV) e nessuna CP4, tutti gli altri stanno correndo sereni (anche se ad oggi ne sono rimaste poche in giro fra euro4 ed età generale dei modelli con n47...ma posso assicurare che hanno superato e in alcuni casi di molto i 200kkm).

 

Cacchio mi sa che a quelli a cui è successo sono qui sul forum
Pensa che io non ho mai visto una giulietta rotta. Però ne conosco solo uno che l’ha preferita alla solita e sempreverde golf.

 

manca l'esempio con le utilitarie.

nel mio caso, comunque, su 3 punto/gpunto 1.2 8valvole con servo elettrico, zero guasti.
una delle 3, nel dettaglio quella in cui abbiamo postmontato un impianto a metano, attualmente veleggia verso i 300mila km (venduta nel 2018 con 153mila km)

 

che senso avrebbe? preventivamente allora tanto vale cambiare tutta l'auto

 

la risposta secondo me è che di solito nei forum si viene per chiedere consiglio o lamentarsi di un guasto, normalmente se l'auto va splendidamente nessuno si prende la briga di fare una discussione dicendo che bene che va la propria auto... i meccanici qua nei dintorni hanno carriole di ricambi fiat/alfa nei cassoni dello smaltimento e non è per la maggior diffusione...

 

Si vendono di più nonostante si rompano. Beh, bravi. Solitamente solo a brand molto forti riesce questa cosa.

 

Se volete paragonare un'auto del gruppo Fiat con una Bmw, almeno fatelo a parità di prezzo d'acquisto.
Altrimenti confrontare una Punto o una Panda con una Bmw, non ha proprio senso.

 

almeno metà del valore in ricambi mi sembra eccessivo, si rompono al pari delle altre più blasonate(e costose)ma non con questa "costanza"

effettivamente. di solito ci si lamenta e si chiede consiglio/conforto, chi è contento non ha bisogno di ostentarlo

 

Penso sia sempre una questione di fortuna, generalizzare serve a poco.
Io ho fatto in modo di schivare il 3 con l'N47 perchè conscio della possibilità (senza averne la certezza) della famosa rogna, sapendo però che potrei comunque avere problemi.
Come potrei non averne e arrivare a 300k km liscio come l'olio, con la sola manutenzione ordinaria e i lavoretti comuni dovuti all'età.

 

La mia intenzione non era confrontare auto di valore differente in cui concordo non ci sia il senso ma indicare, senza generalizzare visto che ho riportato esperienze personali non statistiche globali, che a volte auto premium che paiono costose nella gestione sono meno esose di piccole utilitarie che uno prende per dire, prendo questa che se si rompe ( e lo fanno) mi costa poco ripararle... spesso i costi dei ricambi di alcune auto "di fascia bassa" costano come, se non di più di quelli per mercedes/audi/bmw ecc...

 

Io ho sempre pagato di piu' ricambi e manodopera man mano che ho preso auto piu' "care".
Pero' non ho amici meccanici e quindi mi appoggio alle reti ufficiali.

 

Se si rompe, si. Ma non è di certo scritto sulla pietra.