New 2022 BMW X4 M Competition

@Ale_72
Ho scritto "naturalmente", perchè tra le due da tè menzionate, secondo alcuni possessori facenti parte di un piccolo club MG (di cui facevo parte anch'io), la 145 cv era più affidabile sia nella guida che nella parte meccanica.
Era nota soprattutto per essere poco governabile, ed in certe situazioni richiedeva molta attenzione.
La completa assenza dei controlli elettronici soprattutto sul bagnato poteva essere pericolosa per un guidatore privo dell'esperienza necessaria.

 

Sai bene che l'ESP ovvero il controllo elettronico della stabilità, dà un notevole quasi imprescindibile aiuto quando si ha sotto il deretano un auto "nervosetta".

Per migliorarla furono necessarie pesanti modifiche, una delle più importanti fù l’abbandono delle sospensioni Hydragas in favore delle più tradizionali molle e inoltre venne incrementata del 20% la rigidità torsionale del telaio.
Credo che la produzione sia terminata insieme al fallimento della Rover.

Ma devo sinceramente ribadire che con la mia non ho avuto problemi (forsè perchè già risolti da qualcun altro ).

 

Probabilmente sì !
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Neanch'io sono un pilota, tanto che non disinserisco quasi mai il controllo elettronico della stabilità.

L'ho fatto (si disinserisce automaticamente) pochissime volte in assetto Sport+, e quelle poche volte, a più di 200 orari, in certe circostanze, mi sono quasi c..... sotto .

 

Arricchisco il parterre con un'ltra bella sfida drag race:

 

Guarda anche questa, credo che sia una delle drag race che molti di noi si aspettavano.
Pensa che la X4 pesa ben 185kg in più della STELVIO.

 

Non ti nascondo che è da qualche tempo che ci stò pensando sù...

Ma esteticamente adoro le linee della mia, ma gli interni della nuova sono stupendi.
Comunque continuo a pensarci...