BMW Serie 3 F30/F31/F34 costo manutenzione serie 3 vs serie 5

Hanno lo stesso gruppo motore trasmissione quelle che stai comparando?

 

A parita' di soluzione meccanica allora e -al netto di problematiche specifiche che puoi verificare nelle due sottosezioni- non dovresti avere spese troppo diverse se non dovute alla diversa eta' delle due auto.

 

Non mi pare che la catena di distribuzione si debba cambiare. Se pensi agli N47 (sempre che abbia quel motore, non saprei) non dipende dall'eta'.

 

Sei solo tu che puoi valutare la tua propensione al rischio.
Io non lo prenderei mai, il @PuccioE39 non ha mezzo rimpianto.

 

320d del 2018 è B47 190CV 520d del 2014 credo sia n47 184cv.
Io prenderei al 100% quella che ti piace di più con il B47.

 

puoi dirlo, il miglior propulsore del mondo nella sua categoria, coerentemente con la tua propensione al rischio.
inoltre non ti incendia l'auto, scherzetto che il b47 ha fatto in più di un caso.

verifica bene. f1x monta b47 da prima del 2016

 

vero, rimane solo l'incognita CP4

 

se paragoni i costi di manutenzione puri, essendo motori simili in quel caso sono simili, al serie 5 vanno aggiunti di sicuro in preventivo le sostituzioni dei soffietti ( cambiarli in coppia è sempre una buona idea) ed eventualmente del compressore delle sospensioni che sono rotture comuni.
Il cambio AT8 a parità di motorizzazione è identico perchè il modello cambia con valori diversi di coppia motore non con l'auto in se. Per il resto per esperienza, salvo rotture catastrofiche già citate, molte volte costa meno mantenere un auto di questo genere che alcune utilitarie (italiane sopratutto).

 

Quali?

 

piccoli esempi: alfa giulietta, quasi sistematica rottura scambiatore EGR, molto probabile sostituzione frizione-volano (difetto ereditato dal 159), sensoristica di bassa qualità, alternatori che rompono le piastre diodi, soft-touch appiccicosi, ciclistica ineccepibile ma soggetta a parecchie noie su braccetti, silentblock ecc... poi fiat punto oltre alla sensoristica, non ho il dato aggiornato ma 1350000 servosterzi elettrici guasti, difetto ereditato dalla punto prima serie e mai sistemato. ne ho avute sotto mano parecchie fra amici, colleghi, conoscenti e parenti, con la calcolatrice in mano quasi tutti hanno speso almeno metà del valore dell'auto in ricambi.

 

Quanti n47 invece?