BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Consumo olio M47 163CV (E91 2006)

Buona sera, (notte) mi accodo a questa discussione per chiedervi se avete trovato mai la parte superiore del coperchio punterie sporca di olio. Da qualche mese ho riscontrato un forte aumento del consumo di olio e in una ispezione alla parte alta del motore ho potuto constatare la presenza di olio tra gli iniettori ed evidenti tracce scolatura di olio ai lati della testata. Mi chiedevo infatti se possa dipendere dalla guarnizione del coperchio di testa.
Saluti

 

se l'olio cola dalla guarnizione del coperchio, può benissimo essere lei la causa del consumo aumentato. Magari hai anche la membrana del filtro recupero vapori intasata se non hai mai cambiato questo componente.

 

Buon giorno Vincenzo, non vedo trafilamenti di olio sul perimetro esterno della guarnizione, ma trovo dell'olio intrappolato nelle cavità (in mezzo agli iniettori) della parte alta del coperchio. Sembrerebbe una importante perdita che una volta colmate le cavità fuoriesce imbrattando la superfice laterale della testata e cola verso il basso.
Per quanto riguarda il filtro vapori olio l'ho sostituito l'anno scorso.
Vorrei tanto capire tutto questo oilo da dove esce.
Saluti

 

Se ho ben capito hai fatto il tagliando a 192k e dopo 11k km hai rabboccato 250 grammi.
Il consumo mi sembra più che buono.
Hai rabboccato perché si è accesa la spia o per riportare il livello al massimo?

 

Quindi almeno 750 grammi ogni 8k km.
Non ho capito perché rabbocchi solo 250 grammi.
Quando si accende la spia dovrebbe significare che ne manca 1 kg.
Io rabboccherei almeno mezzo chilo

 

Abbiamo avuto in casa due M47 un 118cv ed un 163cv
Il 118cv consumava olio come un orologio, 750g ogni 30.000km, da dopo il rodaggio fino ai 170.000km quando l'abbiamo data via.

Il 163cv data via a 190.000km su per giù, era intorno a 1,2kg ogni 30.000km

 

Con quale scadenza facevi i cambi olio, annuale o km?

 

30k o quando il CDB lo segnalava.