BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Consiglio acquisto BMW Serie 1 E87 benzina

Purtroppo si

 

Mi sa che prima poi incontri, nei tuoi tragitti lavorativi, quello della pubblicità dell’amaro Montenegro che doveva salvare una qualche bestia.
Io nei miei tratti casa lavoro devo stare principalmente attento a non investire i miei maroni che sbatacchiano sull’asfalto mentre cammino e, spesso, sulle traverse del treno, altro che apprezzare le differenze dinamiche

 

ah pensavo fosse qualcosa di tangibile, invece solo supposizioni e luoghi comuni.

 

Vabbè la potenza di un’auto la scegli anche in base all’utilizzo no? Una cosa è tragitto urbano da solo un’altra è andare in 4
Non la vedo come supposizione..

Non sono d’accordo con ‘luoghi comuni’..

 

La potenza dell’auto la scelgo in base al massimo che posso permettermi in relazione alla potenza che voglio e ovviamente a ciò che il produttore propone per l’auto di mio interrsse. In montagna ci vai anche con 65cv senza soffrire di alcun dolore, così come in città puoi girare anche con 500cv senza avere conseguenze fisiche.

non ho mai conosciuto nessuno che, pur potendo permettersi potenze elevate, abbia scelto di prendersi la meno potente per il solo gusto di fare un dispetto a sè stesso.

 

io....!!

scherzi a parte; visto che si parlava di acquistare una e87, quindi anzianotta, e che il prezzo sarebbe dunque praticamente uguale, consigliavo il 2.0 anzichè il 1.6

 

Tra poco anche tu. E' il prossimo passaggio naturale. 116 --> 118 gia' archiviato. La prossima 120!

Secondo me in citta' non cambia una cippa. Vince comunque il semaforo rosso. La "livella" urbana, parafrasando toto'.

 

Fra il 118 e il 120 non gliela vogliamo fare una mappa a questa nuova asina?

 

Ne prende pochini però...

 

Si ma direi che è normale e comunque si sentono, soprattutto in prontezza di risposta.

 

fra 118 e 120 cambiano alcune componenti, ben più importanti della mappa
(alberi a cammes e valvola disa, presente nel 120 e assente nel 118)


una mappatura per ottenere cosa?
10 cv in più?
ma (certamente) ottenuti solo a regimi elevati?

o una coppia di 10 kgm in più, ma a che regime?


un motore che sicuramente risulterebbe meno elastico, e sfruttabile solo a regimi più elevati?
(con consumo medio verosimilmente maggiore)?

(sarei curioso di vedere le curve caratteristiche di una rullata su un 118 così mappato, ma quella ovviamente non la pubblicizzano..)


anche no, grazie.


un 118 non diventa un 120 solo modificando qualche valore nella ecu purtroppo.

 

Se non ricordo male, riguardo le mappe sugli aspirati, ne avevamo già discusso.

Chiaramente non ci si può aspettare un miracolo ma avendo avuto modo di provarne alcuni ti assicuro che non è come dici tu. Anzi è il contrario. Quello che si nota è proprio la maggior brillantezza di risposta in basso.

Comunque non insisto e aspetto il prossimo anno quando prenderai una bella 130i

 

che riscrivendo le mappe l'erogazione migliori non c'è dubbio.
si tratta di una messa a punto (ma fatta ad hoc)


ma sul fatto che diventi usufruibile come un 120 è improbabile.

il diagramma di distribuzione è dato dagli alberi a cammes.
se sono differenti sono differenti..


ma a me sinceramente va benissimo anche così.
è più elastica della 116, ha una migliore ripresa, e consuma anche meno (circa 2km/l di differenza)

 

alla fine sui benzina (aspirati) non avverti tanto i 10cv (?) della rimappa quanto la riconfigurazione della risposta dell'acceleratore (tipo pedalbooster o come si chiama).

 

io quel pedalbooster ce l'ho.
sinceramente sulla 116 era peggio.
e su questa pure, dopo averlo voluto provare per curiosità)

modifica solo la risposta del segnale acceleratore, ovvero solo quella del potenziometro collegato al pedale.

ma il bug fra quando premi il gas e quando viene iniettata la benzina rimane identico
(anzi, aumenta, dato che la farfalla apre prima,, ma il carburante ancora non viene iniettato)

sui turbodiesel sembra funzionare, ma su queste peggiora solo
(almeno da quel che ho potuto constatare io)

 

Per 2.500 euro (il 100% del valore residuo della macchina di prima) sarebbe da spararsi se questa non andasse meglio.

 

mica ne ero (e ne sono sicuro)

come anzidetto, è stata una scelta dettata da cause di forza maggiore
non sono certo fiducioso della bontà di quest'acquisto.
solo speranzoso, giusto perchè in questo periodo ho problemi di ben altra entità purtroppo.

spero di non dovermi sparare davvero
(ma non per via dell'auto..)

 

Peccato. Sarebbe potuto essere un pensiero in meno