BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

5 minuti e montato, collegato alla spia dell'accendisigari.
bene bene differenze dall'originale questo a led , risulta più piccolo ma un pelo più morbido, non male come impugnatura e diciamo da come era ormai "abraso" il mio, molto meglio questo.

 

e si dalle varie foto fatte ieri si vede che il led è solo centrale quindi laterale fa meno luce, ma stasera provo al buoi e ti dico certo l'effetto che fa

 

si @ilGuru77 , credo sia solo un led centrale quindi le due estremità sono meno illuminate ma manco si nota tanto. cio che si nota come colore che le 3/// non fanno passare la luce come la M quindi si accentua ancor di più la differenza.
ad ogni modo la tonalità del rosso è simile, unica cosa che rispetto al tutto il cockpit il pomello è più forte come intensità, però adesso il pomello è diventato riscaldante si perchè la parte superiore è calda con la luce accesa. d 'inverno è buono.
ad ogni modo la differenza sta nell'impugnatura in guida, questa è più piccola e devo dire più comoda e facile da usare rispetto all'oem.

 

chiedo per far due chiacchiere: (premessa auto originale , manca solo barilotto finale, NO Mappa)

ho notato da un pò di giorni che la mia auto in accensione e per un po di tempo in marcia, puzza da morire, e poi avverto un rumore cupo allo scarico, ed ho la sensazione non sia bella "fluida" la marcia.
pensando fosse fap o cat (non so che monto) tappato , ho fatto una tirata a varie marce fin quasi fuorigiri, per vedere se mi sarebbe apparso qualche spia sul bc , ma niente la macchina va.
altra cosa strana che avverto se faccio qualche accelerata da fermo , avverto che la cosa non è proprio diretta al pedale , nel senso io accelero ma l'accelerata l'avverto qualche millesimo di secondo dopo, ma non proprio "libera".

ps. da una recente scansione degli errori in Obd mi era uscita un guasto candeletta cilindro 1

 

stamattina viaggio in autostrada di 400km, siccome tempo fa avvertivo puzza dalla marmitta un pò eccessiva (io ho su tutto originale ancora) , ho messo il menù segreto ed ho fatto la tratta con la pagina 7 segreta , della temperatura acqua. bene anzi benissimo iniziata da 14° all'accensione, è arrivata fino a max 91° nel tratto di superstrada (100/120km/h) per poi andare e stabilizzarsi da 88° a 89° su autostrada (140/160 km/h). diciamo tutto perfetto.

 

pulizia



sigillatura

 

work in progress

 

si erano troppo rovinati e quindi 5 minuti glieli ho dedicati.

-smontati
- con diluente sverniciati e poi con carta 400 lucidati
- passaggio con fondo aggrappante bicomponente
-lisciatura con carta 1000
- passaggio rosso
- messi due adesivi ///M (tanto li dentro si vedono nulla quasi)
- 3 mani trasparente. (ora non dovrebbe più levarsi la vernice come originali)