BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Rottura lamelle collettore aspirazione motore N47

guarda che io ne ho avute già un paio di 7er ... un 728i ed un 745 IA turbo 252cv

 

woow il 745 di una volta che spettacolo!!

 

eheheh tempo fa misi pure un bel reportage fotografico....qualcuno se lo ricorderà ancora

 

Io c'ero!! E ricordo anche la foto scattata dall'autovelox a Francavilla, mi pare (ma non con la 7er)

 

Ho letto tutto per curiosità, qualcuno sa se il B47 ha le lamelle e la pompa CP4 "fragile"?
Da realoem non riesco a capirlo.

 

io so solo che in primi b47 hanno la stessa cp4 del mio che è uno degli ultimi n47, quindi rientra tra quelle “rischiose”.. per le lamelle non saprei

 

Grazie

 

mazza oh....a te non sfugge niente

 

ma benissimo!
non è che con queste notizie mi diventi più simpatico eh?
anzi semmai divento invidioso e sbavo veleno come una vipera

 

Va bene allora.... non ci siamo detti niente

 

no no
una bella mazza!
ora io so e son geloso!!!!!

 

Quindi? Stappiamo o no?

 

Si, proprio quel ciminiera che ha postato sopra

 

Ho smesso di fumare io e ho fatto iniziare la macchina….

 

lo vorrei fare ma non ho la minima idea di come fare, a chi rivolgermi, cosa comprare, quanto spendere, non so un cavolo di questo argomento

 

Ciao ragazzi,
Qualcuno saprebbe indicarmi dove portare l auto per installare il kit ed eliminare le lamelle? Perché ho smontato l attuatore ma regolarmente ci trovo dentro il braccetto che collega attuatore e asta delle lamelle, inoltre c'è una piccola perdita d olio sul lato dx Dell attuatore

 

io non ho comprato nessun kit ho semplicemente tolto le palette pulito tutto e rimontato, ma ricordati di non riagganciare l astina nera, almeno io ho dovuto rismontare per toglierla perché mi andava in recovery (quindi poi devi andare in diagnosi e togliere l errore)

per la perdita controlla che non sia cotta qualche guarnizione che sfiata oppure qualche crepa sul collettore, io avevo tutto pulito fuori

Ma anche tu 525?