BMW Serie 1 F20/F21 120i meglio tardi che mai.

Quando vuoi, tranquillo, ti faccio sentire tutto.
Comunque dal video di nec non si sente appieno.
Io pure ho dei video, ma non rendono assolutamente.
Si tratta di un rumore bello pieno e corposo, estremamente piacevole, che negli affondi può sembrare a volte sguaiato, ma che non è mai fastidioso.
E credo sia pure grossomodo nei limiti, perchè l'MPe è omologato e il silenziatore centrale cambia al max di 3/4 decibel (certificato da Supersprint).
Se si ha la volontà, ci vuole poco a far suonare bene una macchina sportiva, anche con l'OPF. Molte case lo fanno, BMW no, evidentemente non considera le nostre bimmer abbastanza sportive...

 

Basta sentire la I30n....i tappi li ha anche lei ma sembra una macchina da rally... la prenderei domani solo per svegliare la domenica il vicino che taglia l'erba il sabato mattina.

 

Esatto e il mio rammarico piú grande é non aver mai sentito passare la mia auto da fuori....dalle teste che si giravano doveva suonare bene. A livello uditivo mi manca molto la 120i.....come assetto e stabilitá la A6 quattro é un altro pianeta. Peccato vada con il carburante sbagliato...ecco sarebbe uno dei casi in cui apprezzerei molto il suono artefatto provenire dalle casse

 

Si Si!
Mini canta molto bene, già la S normale suona più della nostra. Merito anche dello scarico più corto e dall'assenza di silenziatori lungo la linea. Le edizioni JCW hanno sistemi di scarico ancora più evoluti ...alcune le vedo direttamente con l'Akra montato
Io ho fatto la misurazione dove più accessibile, cioè dietro il finale, e se non ricordo male era 70. Che il centrale abbia diametro diverso mi sembra strano ...non ci ho pensato, perché non è una cosa tanto positiva.

Non mi esprimo sui lavori eseguiti in quel posto, visto già abbastanza foto e letto vari commenti.
Io ho parlato direttamente con chi realizza scarichi da 0, e mi ha consigliato, non obbligato, a tenere un silenziatore centrale "sportivo". Oltre alle possibili risonanze/vibrazioni, tende a sviluppare una tonalità più cupa piuttosto che acuta ...anche se gran parte del suono dipende dal finale adottato.
Su F40 poi parliamo sempre di scarico diverso rispetto al nostro, li alzo le mani.

Sono molto rapidi nella spedizione, io pensavo molto peggio ...nel giro di una settimana lavorativa lo avevo a casa, pazienta qualche giorno, che l'attesa vale la resa

Non sottovalutare il 20i, che c'è gente che investe fior di quattrini in lattine, che rimarranno lattine, mentre la nostra è un ottima base di lavoro. Non è a meno di nessuna in quanto a categoria, anzi.

 

Giammai!!!

Sinceramente non ho cercato perchè mi va bene il diffusore stock, anche in questo caso, o si ha un vero diffusore o tutte quelle cose con bordi e pinne finte non mi piacciono.
Se cerchi cose tedeschi che ti aspetti? Alle volte penso siano secondi solo a chi mette i profili cromati ai bordi del portabagagli o delle portiere oppure i paraurti giganti e rasoterra con i cerchi da 14"

Riguardo risonanze e o effetto drone bisognerebbe sentire dal vivo, perchè magari quello che per me è solo un rombo cupo, per altri potrebbe essere un rumore fastidioso. Inoltre, non dimenticare che il B48 della 120i ha i pistoni diversi rispetto a tutte le altre versioni (da 224 a 306 cv) per avere maggior compressione e questo ne cambia il suono e anche le vibrazioni.
Riguardo lo scarico della Mini, allora hai sentito il JCW PRO???
Se ti orienti su soluzioni con uscita dx/sx sdoppiata, allora devi avere solo voglia e pazienza di cercare, ce n'è per tutti i gusti!
Ribadisco, non ti incaponire sull'OPF, vai per gradi, prima lavora sul finale, poi se non se soddisfatto, passi al centrale, considerando che le modifiche al centrale hanno effetto principalmente sul volume più alto o più basso, mentre il finale da la tonalità e secondo me è lì che bisogna saper lavorare bene.

Prima o poi dovrò sentirla anche io dal vivo...bisognerebbe organizzare una reunion romana

Hai ragione, l'informazione che ho dato è parzialmente corretta. Guardando da etk ci sono due categorie, scarico con OPF e senza. Quello con OPF ha il diametro unico da 80, quello senza ha due dimetri dopo il risuonatore, 65 mm prima di 07.2018 e da 70 mm dopo luglio e con normativa EUR6d...come al solito c'è un proliferare di componenti!

 

Non ho capito, alla fine che opzione hai scelto? Ti sei fatto fare qualcosa da RAARO Performance??
Sono molto curioso ahaha

 

ah ok pure io sono lì che sto guardando nel carrello ahahaha
Te hai pagato con PayPal o solo carta?

 

in realtà si ma vogliono 7 dollari in più, sarà una sorta di costo beni e servizi di paypal che ti fanno pagare

 

allora @Otto4 è arrivata sta spedizione?? fatto una prova??

 

Devi effettuare il log nelle modalità esplicate nel manuale (che comunque ho scritto qualche post fa, mi sembra). Nell'utilizzo normale, senza grossi carichi, non c'è da preoccuparsi se vengono rilevati dei battiti perchè è l'ecu che "lavora" per regolare gli anticipi (puoi chiedere lumi comunque al Support). Poi postalo che sono curioso :) Le lucine del cdb durante il flash sono più che normali. Considera che le centraline (ecu e tcu) vengono completamente riscritte durante il flash. Hai utilizzato un caricabatterie durante il processo, si?

 

Per curiosità, che mantenitore usate? Io non ne ho uno ma un mio amico dice che dovrebbe andare bene anche quello che usa lui per la moto dato che è comunque per batterie da 12 volt.

 

La cosa curiosa è che Torque mi ha rilevato 880/890° mentre andavo bello spinto su un bel tratto di montagna. Mentre il fatto dei battiti, in fase iniziale, è probabile che accada ...penso ci sia un periodo di adattamento della mappa..magari mi sbaglio.

Senza la ricalibrazione XHP è davvero ingestibile. Ci ho girato un anno, sempre sottocoppia, buttava giù tutte le marce per cercar di rimanere sempre a poco più di 1000rpm. Anche fare un sorpasso era diventato macchinoso, tanta coppia e non sfruttata. Ho aspettato il tanto atteso blackFriday, caricato lo Stage2 con calibrazione personalizzata ShiftEditor ...tutto un altro mondo. Ci son tante altre funzioni personalizzate per i veri smanettoni, ma per il resto condivido.
Cambiate più fluide, rapide, meno scatti, più reattività ....e certe botte a sport

Quando serve, anche io uso quello della moto ...basta che eroga a 12v.
Molto consigliato, se lo devi comprare, il CTeck.

 

Si, posta la tirata in terza e quarta marcia.
Faccio riferimento a "knock detection"