BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Ma le vostre mogli/fidanzate riescono a scendere dall'auto senza tirare scarpate alle minigonne ogni due per tre? La mia no

 

La mia ci viene poco per fortuna ahahah

 

io non ne ho idea
ormai la mia è la sua
nella panda minigonne non ne ho viste

 

Io penso prenderò il kit di ritocco perché prima o poi mi farà il danno. Non mi hanno ancora fatto danni in giro, rischio di cadere per fuoco amico

 

Fossi in te rivestirei di pluriball le minigonne ... partefatto che senza minigonna starebbe anche meglio:

 

La faccia beata del gatto dice tutto

 

E speravi che ti aiutasse con la rampa? Vi siete trovati, sii felice!

 

Non mi pareva il caso di creare un thread apposito, lo metto in questo generico. Dato che ho iniziato solo da questa auto a fare lavaggio con la lancia, voi a che distanza state dall'auto quando sparate il getto? Perche' in passato avevo letto che a star troppo vicini si rischia di far danni, pero' le postazioni dell'autolavaggio in cui vado io non e' che siano larghissime ai lati, se voglio stare ad esempio ad 1mt con la lancia mi devo per forza mettere di sbieco.

 

fare danni mi pare difficile, salvo toccare la carrozzeria con la lancia...per il resto se stai troppo lontano poi non pulisci....

 

Li potresti forse fare se per un qualche motivo il trasparente e' gia' sollevato (strisciate, sassate, applicazione sbagliata dello stesso etc), altrimenti sono dei gran pipponi.

 

si in quel caso hai ragione

 

Variabile, in genere ad un massimo di 20-30 cm per avere un getto piu' aperto. Se mi avvicino di piu' e' per pulire meglio una zona molto sporca, ma comunque incentrata in una piccola area. Mi allontano dagli specchietti, scarichi, e frontale nela zona del radar. E ovviamente, come dice @Ale_72 sto attento al graffi. Nel mio caso, purtroppo due....

 

Un paio di volte mi sono partite delle scalate in seconda con impuntamento sproporzionato dell'auto e giri a 3000 e dintorni, oggi ad auto semifreddaMi sembra una marcia con un range limitatissimo, spinge bene in ripresa, ma anche se sto andando a giri apparentemente innocui in terza e scalo, si impunta quasi come se avessi scalato in prima.

 

capita anche a me spessissimo con lo stesso risultato
devo avere un cambio molto corto

 

Immagino ci sarà qualche ciclo di omologazione che verrà favorito da questa rapportatura.

come diceva la mia nonna: “Se bello vuoi apparire, un po’ devi soffrire”.

 

Ma non dovrebbe esserci il CDB che ti indica la marcia consigliata...

 

Sarebbe interessante capire il contesto. Perchè in marcia non vedo la necessità di scalare addirittura in seconda, potendo contare su un discreto quantitativo di coppia ai bassi regimi.

 

A me capita all'ingresso in rotonde molto strette su circonvallazioni e simili, arrivo in terza, pero' se le prendo in terza l'auto e' sottogiri e riprende poco, mentre se non rallento veramente molto, scalando in seconda c'e' una condizione a meta' tra le due marce per cui mi si pianta andando parecchio su di giri. Non aiuta il fatto che in terza l'auto sia inudibile e quindi uno si sente sicuro nello scalare, so che c'e' l'indicazione sul cruscotto ma preferisco andare a orecchio e guardare la strada

 

L'unica soluzione a questa forte differenza di numero giri su 3a/2a marcia sarebbe aggiungere coppia rimappando.
Ricordo nel 2000 quando feci rimappare la Golf e rimasi impressionato per come potei finalmente affrontare le rotonde strette in terza, per non parlare dei tornanti in montagna.

 

Ma anche la modalita' nella quale e' impostata l'auto puo' incidere su questo comportamento? Non ho fatto caso alla modalita' in cui ero, credo comfort comunque perche' l'ultima volta ero partito da poco dal supermercato e non avevo di sicuro smanettato per modificarla.