BMW Serie 1 F40 CAMBIO OFFERTA BMW SERIE 1

EDIT, avevo ipotizzato 48 mesi:
Il valore futuro è garantito?
Provando a inserire in un calcolatore la proposta n.1, mi risulta un prezzo d'acquisto di € 31.200 € 33.250, corretto?
Se sì, la maxirata è oltre il 45% il 43,5% del prezzo d'acquisto. Secondo automobile.it (uno a caso) l'auto tra quattro anni varrà il 37% del suo valore iniziale, il 29% dopo 5.
In altre parole, oltre agli interessi (ca. € 2.000), hai un esborso finanziario del 8,5% 6,5% superiore rispetto all'acquisto e rivendita cash, per circa € 4.000 € 4.200 complessivi.
Tanto poco?

 

a me sembra una rapina! Cambia conce! Devi farti almeno aumentare lo sconto, cosi non ha senso

 

Io non credo che resisterei al piacere di pagare una macchina per cinque anni trovandomi poi ancora un terzo del valore da cacciare, oppure ancora pagarla per sette anni, quando non so se sara' piu' stanca lei o stanco io di lei.

 

per me ci sono almeno 2k che puoi farti calare facendo altri preventivi...

 

Ti ringrazio per aver confermato che il mio prospetto di calcolo funziona!

 

Dipende quanto farai fruttare i soldi che non immobilizzerai pagando ora l'auto.

 

@Ale_72 ha riassunto molto bene quello che penso.
Se investendo € 14.500 oggi, tra 5 anni ti hanno fruttato € 5.000, può essere conveniente. Ma dubito che sia così...

 

Non puoi equiparare i soldi che paghi in un vfg alla svalutazione, non sarà mai così! Tenendo come riferimento le cifre che avevi menzionato nel post di prima, se la vendo recupero 25k quindi ne tiro fuori solo altri 25k mentre se faccio un vfg, di quei 10k più gli anni di rate pagate non mi ritrovo nulla e fidati che non avrò pagato solo 15k di rate.
E poi? Tieni l'auto allora paghi il vfg e avrai pagato di più, cambi auto ma sei costretto a rifare lo stesso giochino se non vuoi tirare fuori 50k cash o peggio ancora rifinanzi a tassi ancora maggiori.
Invece per come ragiono io, una volta finito il finanziamento classico sono libero di fare ciò che voglio, tenere l'auto e ammortizzare il costo per qualche anno, cambiarla approntando i 25k e pagare la differenza cash oppure approntare i 25k e rateizzare con finanziamento classico la differenza..insomma mi sento meno schiavo delle concessionarie oltre a risparmiare migliaia di euro..
Mi spiace aver buttato i preventivi che avevo fatto a suo tempo perchè ti assicuro che a conti fatti con calcolatrice alla mano l'auto ti costa migliaia di euro in più e non conviene! Se devo dirla tutta io non sono propenso nemmeno a fare finanziamenti, in ottica di economia gli interessi sono soldi buttati. Ho preso per la prima volta la 128ti con finanziamento parziale ma solo perche gli interessi influivano relativamente poco (1300 euro circa su 18000) e mi evitava di sbloccare delle somme investite dalla quale avrei perso gli interessi.
Spero di averti fatto comprendere meglio il mio ragionamento per non ritornarci ancora.

 

Non sei riuscito ad insinuarmi il dubbio che dietro un vfg ci sia il diavolo.
Abbiamo poco sopra una proposta fatta all'amico @Monny86

Ammesso che la percentuale di valore residuo di automobile.it sia attendibile, nell'ipotesi di acquisto e rivendita a cinque anni:
- cash avrebbe un esborso complessivo di € 23.600;
- finanziando e non riscattando, avrebbe un esborso complessivo di € 21.280.

 

Non fa nulla, possiamo confrontarci ma mantenere ognuno le proprie idee.
In generale mi sembra una formula per chi non ha disponibilità economica ma ciò non fa altro che indebitare ancor di più il consumatore. Per i beni di consumo resto sempre dell'idea che se non si ha la possibilità non si fà un acquisto.

 

Anche a me la serie 1 sembra la BMW per chi non capisce un tubo di auto, ma ho imparato che non si può scrivere. Ma soprattutto che le mie impressioni fregano poco alla gente.

Qui si discuteva sul vantaggio di una formula rispetto ad un'altra.

 

Ma no dai, è sempre così posato quando declama le virtù della sua TA preferita...

 

Quali della stessa categoria sono peggio?

 

Ah ok quindi e' come pensavo io. Tutte quelle che hanno la stessa forma, dimensioni e uno street price simile, finiscono nello stesso calderone. Personalmente trovo che la A3 sia tanto brutta e noiosa quanto ben realizzata. Sulla altre ci sono a malapena salito, non saprei come siano.