BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT sensori pressione

A chi può interessare

Era da quasi 2 mesi che non la prendevo complici le vacanze estive fatte con il Vito
L'ho ripresa a fine settembre e dopo qualche km si accende la spia di RDC guasto
Faccio il reset ma nulla, quindi vado dal mio gommista.
Lui mi fa la diagnosi e mi dice che c'è il sensore anteriore sinistro non funzionante. Gli chiedo per un kit di commerciali (che lui vende) e lui mi consiglia di prendere un solo originale perché mediamente durano più del doppio (lui mi diceva che i BMW vanno in sospensione quando l'auto è ferma mentre i commerciali trasmettono sempre).
Vado in bmw e compro il sensore (per F10-F11 vendono solo il sensore a 92€ ivati ma il signore ai ricambi mi dice che dovrebbe essere lo stesso delle serie 3 che viene 74€ ivati compreso anche della valvola) visto che sono entrambi a 433Mhz.
Prendo quello dedicato (84€ scontati) ed il giorno dopo lo porto a montare.
L'idea è quella di recuperare quello scarico, cambiare la batteria e tenerlo di scorta.

Smontato il vecchio (in foto, non era BMW ma un commerciale) e montato il nuovo, fatto cancellazione degli errori con la diagnosi, avviato il reset riparto e riprende tutto a funzionare.

Smontato il sensore (questo commerciale ha una piastrina di plastica saldata che bisogna togliere con il taglierino con attenzione per non farsi saldare qualche falange) è semplicissimo sostituire la batteria CR2050HR visto che sono quelle con lamelle a saldare.

Di quello originale non ho fatto la foto, ma ha il silicone sul retro quindi non c'è da sbattersi con la piastrina ma magari bisogna fare più attenzione per togliere la batteria senza fare danni.

Tra qualche giorno ordino la batteria (10-12€ mediamente dalla Cina o il doppio dall'Europa) e metto tutto in una bustina senza montarla (altrimenti inizia a trasmettere e si scarica)

 

gli originali sono così

 

Ottimo, buono a sapersi

 

Buono a saperlo, bello reportage !!

 

se è esaurita la batteria di un altro ma, colpa mia, avevo danneggiato quello smontato (si vedoni i graffi del taglierino sul circuito stampato nella foto che feci) e quello a cui avevo cambiato la batteria non trasmetteva più
ne ho ricomprato uno in BMW (prezzo aumentato, sono arrivati a 92€ scontati) e quello tolto l'ho smontato con più attenzione, senza taglierino e senza danni al circuito

vediamo il prossimo, tanto tempo qualche mese si fermerà... le batterie avranno tutte più o meno la stessa vita utile

 

staccato anche il terzo
ho anche sostituito la batteria a quello che si era fermato il mese scorso ma non si è ripreso... buttato anche questo
ne ho comprati altri 2 originali in BMW e li ho cambiati tutti
l'unico dei vecchi che ancora funzionava (non so per quanto avrebbe funzionato ancora ma ormai mi ero rotto le scatole di andare dal gommista ogni 40 giorni) era originale, gli altri tutti quelli della prima foto

 

Presi su Auto Doc identici agli originali (Continental), 32 euro l'uno e sono stati riconosciuti senza alcuna programmazione dal sistema BMW. Almeno per certi articoli non serve farsi spennare in concessionaria.

 

ormai ne avevo presi 2 bmw ed ho preferito rimetterli tutti originali