BMW Serie 1 F20/F21 Barre antirollio maggiorate su assetto adattivo

Ti dirò, beccheggio non lo trovo così pronunciato, ma il rollio è imbarazzante e quando capita un avvallamento mi sembra di prendere il volo. Io non posso abbassare l’auto, altrimenti B12/14 senza pensarci un momento. Ancora non so però se conviene cambiare ammo e barre insieme o basterebbero gli ammortizzatori…

 

Io ho le H&R coi B8 comunque io parlavo dell’eccessivo alzarsi del corpo vettura su avvallamenti ad alte velocità. Il rollio e il beccheggio sono altro

 

Cmq io con la mia avendo già cambiato le barre stock con le H&R il beccheggio lo si sente ancora. Gli ammo stock sono da sostituire

 

C'è un po' di confusione da queste parti. Forse questo schema può chiarire le idee:

 

Vai per gradi: prima gli ammortizzatori/molle. Poi, se non sei soddisfatto, cambi le barre.

 

Con le barre non centra nulla il beccheggio, forse intendi il rollio.

 

Segui quello che dice Federoco, vai per gradi, prima ammo e molle insieme.
Molti sono rimasti soddisfatti così.
Poi eventualmente pure le barre.
Anche xché ogni mossa in questo campo è un bagno di sangue....

 

non esiste una cosa più sbagliata e pericolosa di quella di tagliare le molle!!!
roba da matti!!! che dire matti..criminaliiiiiiiiiii

 

oppure una cosa anti pentimento..prendi dei b14 che regoli poi come vuoi e tagli la testa al toro!!!!

 

Infatti intendevo che per quelli che nominano le barre per il beccheggio queste non c'entrano nulla. Imputati sono gli ammo. Cmq grazie per i disegni postato @Federoco

 

Sarebbe anche questa un’ottima soluzione, ma non potendo abbassare l’auto (se non di 1 cm rispetto ora, ho fatto tutte le prove del caso) a meno che l’ammortizzatore del kit B14 abbia prestazioni superlative rispetto un B8, il regolabile nel mio caso mi sembra sprecato… no? Oltre ad essere purtroppo non omologato stradale.

 

Anche io ne so poco, ma più che altro da quanto appreso qui sinora sapevo anche io così.
Per questo dicevo che sono rimasto spiazzato.
E sempre come dicevo c’è ancora parecchio tempo e ci sarà modo di approfondirla.
Speriamo bene per le boccole eccentriche…

 

B8 con molto probabilità, molla c’è da scegliere fra Eibach, H&R, performance o imbucarsi in scommesse come la molla calibrata o il taglio dell’ ammortizzatore stock (???).
Avere possibilità di provare tutto sarebbe uno spasso ma purtroppo non fattibile.
Se hai paura diventa troppo rigida fai solo ammortizzatori e molle e giudica un po’. Secondo me comunque le antirollio sono la spina dorsale del telaio che gli manca dalla nascita. Però non basta solo quello…

 

Bel l’oggetto il B14. Allora non sono l’unico che copia Vittauro
Ti tratti bene!

 

Eh, ti piace vincere facile?
Certamente, ma costa sempre più di un B12 o B8 + HR.
Intanto sono curioso di risentire per il discorso di tagliare le molle.

 

Con le antirollio non hai da preoccuparti per le altezze.

 

Ci provo

 

Come hanno già detto in tanti, è pura follia tagliare le molle.
Era una soluzione economica che meccanici di terz'ordine usavano 50 anni fa.
Non ci pensare nemmeno lontanamente!

 

puoi regolarlo anche di un cm...gli ammo anteriori hanno prestazioni superiori ai b8, mentre i posteriori sono simili e la differenza di costo fra b8 + molle o b12 e b14 è poco significativa se acquistati nei posti giusti!!!
se poi li regoli a un cm non si noteranno nemmeno!!!

ovvio anche il b16 costa più di un b14..ma ricorda che c'è il tuo sederino sull'auto..perchè quindi accontentarsi quando si può avere di meglio spendendo poco di più!!!
la differenza fra b8+molle o b12 è risibile rispetto ai b14..mentre fra b14 e b16 c'è un b8 di mezzo come differenza. Bisogna studiare, cercare e acquistare al momento più opportuno..io ho aspettato un anno e qualche mese prima di trovare i b14 al prezzo che volevo!!

se volete risparmiare, siete nel posto e marca di auto sbagliata..per tutto il resto c'è Dacia !!!!

 

Considerate che rispetto ad un assetto BMW mpe c'è un abisso come prezzo rispetto ai bilstein b14 o KW inox line versione 1 ed in più non è regolabile ( in altezza). Con un assetto BMW mpe si compra un bilstein b16 con montaggio e avanza anche il resto. A me in BMW con ottimo trattamento hanno chiesto più di 2200€