BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

No, calma. La 650i è meglio costruita, più affidabile, più comoda, più pratica, più silenziosa, più capiente per citare le prime.

Evidentemente la società per cui lavora e quella di leasing a cui si appoggiano hanno ritentuto che fosse più apprezzabile ed economicamente interessante la A che non la megane.

 

Perché c’è anche qui sul forum chi è disposto ad indebitarsi per 7 anni per prendere una serie 1. Non sottovalutare il potere del brand.

 

Io sono sicuro solo del fatto che morirò.
Sono però fiducioso che non basteranno due/tre generazioni di modelli con lo stesso telaio/motore a cancellare più di qualche decennio di “heritage” (vero o presunto).

 

No, nessun appiattimento. Viene semplicemente rivoluzionato.

Con il pianale "sogliola" puoi montarci motori elettrici, termici, wankel, fuel cell, il tutto avendo una libertà completa in termini di stile.

Mercedes non monta motori Renault. Mercedes ha i due 1.3 turbo fatti in collaborazione con Renault, e la casa della Losanga gli vende il 1.5 dCi per le entry Level.

Ma il problema è superato.
C'è un nuovo motore globale tra "MERCEDES" e Geely (con la Cinese che ha il 10% di Mercedes) che andrà su 10 marchi differenti. Che motore è? Un 1.5 Turbo benzina a ciclo atkinson e potrà fungere da termico MHEV, sistema FHEV e Range Extender per le EV.

Ormai l'auto raggiungerà una flessibilità tale, a parità di "meccanica" che il plus saranno i servizi ancillari offerti.
Quindi...tenetevi in casa un 6 cilindri aspirato da 4.0 litri e 450 CV e godetevelo.

 

è lo stesso che c'è ora sulla nuova classe C??

 

No, quello è l'M264 con cilindrata ridotta a 1.5 litri (originariamente ha cilindrata 1991) e con ISG da 20 CV

La versione aggiornata, M254, con cilindrata aumentata a 1999, avrà il nuovo ISG da 20 CV ed altri affinamenti tecnologici.
Sono gli ultimi "scoppi" autoctoni.

Il nuovo motore si chiamerà M252

 

Chiedo anche qui per chi ha già l'auto, il parking assistant normale (non plus), quello di serie sulla g22, fa questo giusto, con la telecamera posteriore disponibile?

 

A pettine non ho ancora provato, a raso li fà (ho il PA normale, non a 360°).

 

Ti ringrazio, mi confermi che ha la telecamera dietro quando parcheggi, quella con le linee verdi/rosse del video?

 

Yes confermo. Il Parking Assistant base è, appunto, quello che ti dà la telecamera e il parcheggio assistito, funzioni perlatro già presenti nella X1 F48 del 2017 di mio padre con lo stesso accessorio (non mi sembra però che faccia i parcheggi a pettine, quella).
Oltre a questo ti fornisce anche la funzione di retromarcia automatica per 50m (registra cosa hai fatto negli ultimi 50m e lo rifà al contrario automaticamente, basta agire su gas e freno), funzione super comoda (la uso tutti i giorni per uscire dal box, non perchè sia particolarmente complicato, ma sicuramente in questo modo è molto più semplice e veloce farlo).

 

Ottimo. Praticamente quello che manca è la 3d view e il parcheggio completamente assistito. Sopravviverò. Peccato solo per la telecamera davanti, qui dovrò invece accontentarmi solo dei sensori.

 

Tra venerdì e ieri ho visto in giro rispettivamente la mia quarta e quinta G2x. Fino ad oggi quindi mi è capitato di incrociare in strada:

• una G22 grigia a Milano prima delle ferie;
• una G22 nera in Sardegna quest'estate;
• una G22 M440i nera (!!) nel paese di fianco al mio (provincia di Como) a settembre;
• una seconda G22 grigia M-Sport a Como venerdi;
• una G23 verde inglese (con spoiler posteriore in tinta) ieri sempre a Como.

Insomma, qualcosa si vede ma sempre pochissimo.

 

........sono delle mosche bianche.........

 

Sono più che altro delle balene colorate.

 

Sono del parere, come già detto, che anche le serie 4 f32 sono delle mosche bianche (in proporzione al fatto che è uscita nel 2013). Idem anche le berline e le station wagon in generale un po' di tutte le marche... Ormai il mercato è solo suv