BMW Serie 4 F32/F33/F36 GranCoupè, qualche dubbio: chi mi aiuta?

Come tutte le case automobilistiche, BMW dichiara il risultato di test standardizzati che hanno poca somiglianza all'uso dell'auto che fa la maggior parte della gente.
Es. Il test presume l'auto in temperatura d'esercizio a regime, acqua e soprattutto olio ... Se fai tratte di 10km o meno l'olio non andrà mai in temperatura e la maggiore viscosità aumenta i consumi.
Altro esempio, le rigenerazioni aumentano i consumi, specie in città dove avvengono molto più frequentemente (rispetto al chilometraggio): in uso autostradale rigenera ogni 400km circa, in citta ogni 100km circa ... Durante i test la rigenerazione non è necessariamente inserita nel ciclo.

 

Pensavi davvero che bmw ti avesse fregato sulla brochure?

 

Il raggio di curvatura è uguale, diversa la geometria della manovra se le ruote sterzanti sono anteriori o posteriori.

 

La butto lì: non è che hai una pavimentazione liscia che andando in avanti ti fa scivolare allargando il muso anche di poco, mentre all'indietro questo succede meno per via della trazione?

 

Lo sterzo lo tieni totalmente girato fino a fine parcheggio o lo riallinei durante la fine della manovra?
Per poter parcheggiare dritto, mentre entri le rute anteriori devono essere parallele al muro laterale ... Allo stesso modo uscendo ...
Il problema è che andando indietro è molto più complicato prenderci le misure, la stessa cosa di manovrare col rimorchio, una roba folle per chi non è "istruito".

 

Alla fine hai scoperto a cosa serve il pulsante (sembra più un interruttore) sotto i comandi del clima?
Io su quello sportellino lì, più in giù però in modo che sia meno visibile, volevo mettere un pulsante e all'interno posizionare il telecomando del cancello.
Forse il proprietario precedente ha avuto la stessa idea.
Hai provato ad azionario?

 

Immagino avrai provato a spegnerlo allora!!
Io sono curioso quindi non trovando informazioni smonterei il pannello per vedere a cosa è collegato, magari serve solo ad accendere il LED che ha sopra per far finta che ci sia l'antifurto.

 

Anche io voglio sapere

 

Io credo che questa cosa sia normale.
Quando entri, se ho ben capito a marcia avanti, le ruote che indirizzano la marcia sono sterzate.
Quando esci, a marcia indietro, le ruote che indirizzano la marcia sono dritte.
Sono due situazioni dinamiche che, seppure uguali nella geometria statica della macchina, ne cambiano radicalmente il comportamento in movimento.
Se ho ben capito come si svolge la manovra.

 

Beh cosa aspetti?
Hai paura che sul display ti compaia la tipica scritta "AUTODISTRUZIONE ENTRO 10 SECONDI... 9..8..7..ABBANDONARE IL VEICOLO.. 6..5....." mi sono fermato al 5 perché voglio sentire la fine della storia.