BMW Serie 1 F20/F21 Quadro strumenti indica 999999km, BMW vuole sostiturlo... esistono alternative?

com'e andata a finire?

 

Direi finita bene, un caso di correttezza da parte del venditore!!

 

una curiosità:

lo strumento segnava 999999km

ma usandola e percorrendo qualche km cosa accadeva?

rimaneva a 999999?

 

O sano terrore che a furia di rimestare qualche merdone ben più grosso venisse a galla. Che da buon milanese ho sempre in testa: “Quan't el cü el se frusta, l'anima la se giusta"

 

Spesso chi ritira l'usato non sa e non può sapere di incidenti pregressi o di problemi nascosti.
La cosa positiva è che grazie allo smanettamento con bimmerlink hai messo a posto un problema che in futuro poteva costarti abbastanza caro.

 

Probabilmente bastava cambiare solo il connettore o il cablaggio ma sappiamo benissimo che nelle concessionarie fanno le cose in grande.
Per fortuna non hai pagato tu.

 

Fondamentalmente lo fanno perché un cliente è più contento di pagare 100 composto da 80 di materiale e 20 di manodopera e non 80 con 5 di materiale e 75 manodopera. Perché a volte dopo il 75 si scopre che comunque ci vuole il pezzo da 80 e il cliente non capisce che comunque il75 di manodopera comune è stata spesa.

 

Come si suol dire in Veneto: la faseva quattro rodà

 

Sono d'accordo in parte.
Se vado da uno specialista sono cosciente ché pagherò adeguatamente il suo lavoro ma mi aspetto che mi risolva il problema cambiando ciò che è rotto e non tutto quanto.
Non pretendo che riparino centraline o che facciano i tripli salti mortali ma almeno che non buttino componenti buoni che poi chiaramente pago io.

 

Si, si. Però poi arriva il momento del conto.
Il professionista che sta cercando di capire dove stia il problema sull’aston al momento è a sette ore di ricerca e ancora non si sa se è un cavo o una centralina. Ora, non avendo ancora trovato il bandolo della matassa, ha ordinato la centralina che dovrà poi essere montata e codificata, per capire se sia quella. Un altro millino più manodopera. È vero che non sta cambiando cose a caso, ed è altrettanto vero che le ha provate tutte prima di buttarsi sulla centralina, e solo perché è più cost effective che l’iniziare dai cavi (che magari una martora si è sgranocchiato tipo aperitivo). Tutto bello, ma se fosse partito sostituendo la centralina e fosse stata quella avrei risparmiato un mille euro, oppure mi sarei incazzato perché non era quello. C’è davvero una strada preferibile? Io non ne sono sicuro. Almeno finché sono i miei soldi, la strada giusta è quella con l’importo minore nell’angolo in basso a destra del pezzo di carta a dove poi ci finisce il timbro “pagato”.
Peccato non saperlo alla diagnosi (che nel mio caso il difetto non ha neanche il buon gusto di restare in memoria).

 

Preferibile per chi? Sette ore solo di diagnostica fanno rabbrividire.
Purtroppo la strada preferibile(redditizia) per i concessionari è assumere tecnici alle prime armi, pagarli poco e incentivarli a cambiare pezzi senza avere la certezza del guasto.

 

sono d'accordo, nel mio caso ne hanno impiegate molte di più, dopo le prime ore di ricerca guasto pensavano fosse la centralina motore perchè l'auto dopo un momento iniziale non andava più in moto(portata in officina perchè mi aveva lasciato per strada con anomalia motore, non prendeva giri e dopo poco si spegneva), riprogrammarono tutta la centralina aggiornando software(oltre 6 ore di aggiornamento), poi terminato quello continuava a non accendersi, un'altra giornata d prove varie per arrivare alla mattinata del terzo giorno dove riscontrarono le palette della geometria variabile del turbo bloccate in chiusura. Presentandomi il preventivo mi dissero che non mi mettevano in conto la prima giornata di diagnosi.....era per caso colpa mia se hanno seguito una via anziché un'altra? forse fa parte della diagnosi, ma se appena riscontrato che non era la valvola egr e che staccando la marmitta l'auto si accendeva, ed eravamo alla mattina del secondo giorno, hanno impiegato un'altra intera giornata per riscontrare il problema al turbo.... possibile che tra gli svariati errori in memoria che io stesso avevo riscontrato, non ci fosse nulla di riconducibile alla turbina?
E parliamo di concessionaria ufficiale

 

Se sai come risolvere il problema, non ti fare scrupoli che io di certo non mi offendo: +39 02 481 8392. Chiamali e spiegagli cosa fare e come farlo (ma fallo lunedì mattina che fino a venerdì loro sono in ferie).
Al momento non credo abbiano fatto molto oltre che fare la solita diagnostica via obd2, piallare il SW di centralina motore e cambio reinstallando le ultime versioni (nonostante fossero già ok), scollegare, pulire e ricollegare tutti pettini delle stesse, uscire a fare un paio di prove su strada a caldo e freddo dopo ogni operazione, mandare i risultati a gaydon per verificare se hanno dei riscontri numerici simili su altri casi.
Non avendo errori memorizzati, si sono dimostrati sempre molto disponibili all’ascolto. Quindi se hai dei suggerimenti parlane con loro. Mi va benissimo che mi fatturino anche il tempo della telefonata.

 

Non si tratta di spiegargli come operare, ma di esigere competenza e preparazione nel proprio mestiere visto che li paghi profumatamente.
Da come scrivi sembra che gli hai dato carta bianca, ci credo che vogliono provarle tutte.

 

Ah, peccato, speravo in qualche suggerimento concreto. Ma sembra essere come per gli orologi, tutte le idee funzionano solo a giochi fatti.

Al momento non ho pagato niente. Come la misuro e verifico questa competenza, prima della risoluzione?

Il mio mandato è semplice: risolvetemi il guasto. Se tu puoi suggerirmi un modo più efficace per formularlo, io di certo non sono qui in cattedra, anzi, ben disposto ad ascoltare. Se me lo esponi, il 23 mattina li chiamo e glielo ripeto come un pappagallo.

Quale sarebbe a tuo modo di vedere l’approccio corretto? Se fossero tuoi i soldi, se fossi tu il meccanico ed infine se fossi tu il titolare che deve fidelizzare un cliente e non incularlo spot. Perché sono meglio 1.500 euro all’anno di tagliando che 2.500 euro una volta e addio.

 

OT ON: Quando il culo si frusta, l'anima si aggiusta.
Sentita anche con "carne" al posto del "culo".
Ossia: quando il corpo (nel senso di culo e/o carne) si accascia (per vecchiaia o malattia) allora tutti (anche i più ritrosi a farlo), ricorrono a Dio e pensano alla propria anima.
Giusto, @Ale_72 ?! OT OFF