BMW Serie 3 G20 G21 Tanzanite Blau ritirata!!

Temo che il legno vero sia stato abbandonato da ‘mo per motivi di sicurezza. Se va bene sarà un velo di legno stampato ed applicato. Solo i piccoli produttori che non devono sottostare a tali norme possono ancora permettersi il legno. Ho detto frassino?

 

È un pò più subdola di così... Se ci fai caso la parola vero legno non è mai citato da nessuna parte (se te la ricordi è un caso di brain filling ).
Sul listino e sui contratti scrivono modanature in legno pregiato Rovere, ad esempio ma questo non vuol dire che siano di rovere massiccio: se va bene é uno strato sottilissimo di legno impregnato di resina che viene incollato su un supporto di materiale plastico (questo accade sui modelli più costosi)... Altrimenti è un materiale 100% sintetico (stampato e fotoinciso o waterprinted) il cui nome commerciale, guarda caso, è proprio Legno Pregiato Rovere, non a caso scritto sempre maiuscolo (nome proprio di cosa).
Borderline alla truffa? Si! Ma nei componenti Automotive non c'è alcun protocollo che obblighi i disciplinari tipo il food con doc, docg, ecc...

 

Non sapevo il listino lo indicasse come "vero legno", questo rende ancor più giustizia al suo aspetto.
Pensavo utilizzassero materiali di riciclo, oggi cosa molto in voga.

 

Questo è vero legno, ma non so neanche se potranno più neanche loro in futuro.

 

Wow!
Sembra una base di frassino massello con impiallaccio di un'essenza che non riconosco (forse legno tropicale? verrebbe da dire radica ma è priva delle nodosità naturali).
Ho visto fare i lavori di ebanisteria in Azimut ed è qualcosa di meraviglioso!

 

No, niente di creativo/esotico. Tutto frassino delle campagne attorno a Malvern. Usano legno a km0.

 

Il discorso delle venature diverse non è significativo: da anni e anni esistono gli stampi a iniezione con superfici randomizzabili che cambiano ad ogni stampata rendendo la superficie generata "unica" (o meglio con un numero di differenziazioni così elevato da rendere estremamente improbabile che tu possa trovare un'altra che ci somiglia in modo riconoscibile).
Il problema della sicurezza non è dovuto tanto all'infiammabilità che sarebbe facilmente risolvibile impregnando il legno con resine adeguate (si tratta pur sempre di componenti abbastanza piccoli) ma alla possibile generazione di schegge in caso di incidente... Che poi sia una sega mentale terrificante, questo è un altro discorso: fa parte di quelle cose che fai per sicurezza e poi, in modo del tutto non voluto e non perseguito, ti generano anche un saving...

 

Al di là del prezzo (al metro cubo l'acero non è così esoso), il problema degli spessori forti sono le dilatazioni e le fessurazioni che verrebbero a formarsi in un micriclima molto variabile come l'abitacolo, 60/80°C sotto picco di sole e 19/20°C deumidificati a vettura accesa: il calore forte e umido a vettura spenta dilata e la deumidificazione con 40°C in meno contrae per asciugatura le fibre, nell'arco di una settimana ti ritroveresti con misure del manufatto ridotte anche di 3/4 mm con tutte le conseguenze negative del caso.

 

Temo che anche la pelle dei sedili/rivestimenti non sia "vera pelle".. Ma un prodotto sintetico "eco pelle"
Amnetto però di non essere ferrato sull'argomento, ho notato però che la pulizia e la manutenzione di un pellame vero e pregiato è diversa da quella richiesta per i nostri sedili..

 

Eco pelle è vera pelle trattata con processi di concia e inertizzazione superficiale che utilizzano prodotti a minor impatto ambientale rispetto a quelli tradizionali (quelli devastanti a base tanninica).
Quindi, nonostante la patina "eco", è stata davvero strappata via da un animale (ok ok abbattuto per motivi alimentari ma insomma... Il discorso diventerebbe lungo e complesso).
Pelle sintetica, invece, è un prodotto di sintesi che poi viene commercializzato con 1000 nomi diversi (Sensatec è uno di questi)

 

Alcuni giorni fa su Focus ho visto un documentario sulla fabbricazione della Bentley, quella sportiva, non ricordo il modello. Anche lì il legno è un film sottile applicato su una base. Forse per i modelli più di rappresentanza useranno ancora il vero legno.
Per cui figuriamoci gli altri produttori.

 

Anche rolls usa il film. Oramai è per (credo) tutti cosi.

 

Ecco, ieri ho avuto modo di provarle col bagnato.......... non tengono un caxxo
Ho preso una rotonda in modo molto tranquillo e la macchina si è spostata lateralmente su tutte e quattro le ruote di qualche centimetro .
Poi anche su strada normale appena osavi un po' di più la sensazione era di guidare sulle uova.

 

Se ti può interessare ti allego la schermata con i materiali usati per gli interni delle G20/G21: