BMW Serie 1 F20/F21 Come togliere tutti i controlli

L’utente sono io ed ecco lo schema, studiate bene!


Tengo a ricordare che DSC OFF non è un surrogato di Comfort, ma una vera e propria modalità di guida che si aggiunge alle solite 4. Anche TRACTION meriterebbe lo stesso trattamento, ma effettivamente è solo una Comfort senza controllo di trazione.

Mi rubi sempre quello che vorrei scrivere!!
Confermo che è una questione di abitudine.
Io che, dopo vari tentativi di fare i traversi in Sport+ e Traction mi ero stufato dell’intervento dell’ESP, seppur ritardato, ho fatto la scelta di rischiare ad imparare ad utilizzare DSC OFF, non mi ci trovo più in Sport+, e si che ho provato diverse volte, non per fare i traversi ovviamente.
Inoltre, non dimentichiamo che in DSC OFF si attiva il differenziale autobloccante elettronico che, anche se poco, aiuta.

 

Non saprei...io lo dico sempre e non vorrei passare come quello che grida al miracolo inutilmente.
Però c'è e io mi accorgo del suo funzionamento.
Un tentativo per saggiarne il funzionamento è fare i traversi sul bagnato, senza DSC OFF, facilmente la ruota interna perde aderenza e il posteriore non si muove. Oppure, su una rampa molto stretta e ripida, o un tornante, sempre con scarza aderenza, si percepisce il lavoro del differenziale...o meglio, della centralina che frena la ruota interna.

 

Male male che lui potesse vedere le tue evoluzioni...a meno che non ti abbia fatto i complimenti!!
Comunque alla Viasat penso che abbiano capito che non sono un asso del drift e quindi non mi chiamano quasi più quando i riallineamenti non sono propriamente morbidi.
La cosa divertente è che sull'area riservata dove vedere le statistiche, ci sono i report degli incidenti, con tanto di grafico delle accelerazioni sui tre anni e della mappa con il percorso che ha fatto la macchina poco prima e poco dopo l'incidente...


Che dite...sarò diventato lo zimbello della centrale operativa???
Ci sarebbe anche la possibilità di vedere un'animazione di come si muove la freccetta che indica la macchina!

 

Ma lo sanno tutti, per lo meno chi ha un po’ di passione e interesse per ciò che sta guidando.

 

Ma è vicino all'auditorium PdM... interessante! Come è l'asfalto del parcheggio? Liscio o abbastanza ruvido da poterci giocare solo con le gomme quasi finite?

 

Si, è lì vicino ma non è un buon posto, ci sono tombini e macchine sempre parcheggiate, infatti l’esibizione risale a subito dopo il rodaggio.
In zona ci sarebbe il piazzale del Mercatino del Villaggio Olimpico, ma si darebbe spettacolo ai palazzi che ci si affacciano. In alternativa, i parcheggi di Piazzale Clodio, ma praticabili solo nel fine settimana e vicini al tribunale con presenza delle fdo.
Purtroppo sono ancora all ricerca di un posto dove potermi sfogare un po’. Nel mentre mi accontento di alcune curve e alcuni incroci.

 

Non avete le rotonde a Roma ?

 

Non ce ne sono molte e comunque bisognerebbe uscire a notte fonda per trovarle libere!
Mettici pure che ancora non mi fido delle mie doti di guida e ho paura di fare danni seri!

 

Qua da me ce ne sono tantissime anche in zone industriali, quindi si trovano quasi sempre libere. Ci si diverte ahah

 

Nelle zone industriali? Scherzi? Se ti leggono in sezione 3er prendono anche te per un deficiente!

 

E' così strana come cosa ?

 

Fare i numeri con la F20 non è semplicissimo, occorre un certo impegno del pilota e del mezzo, che ha delle doti di tenuta più che notevoli. Dal particolare punto di vista del cretino che gioca con l'auto, rimpiango la Panda Fire che avevo nel 1992: si riusciva a "giocare" benissimo anche a soli 20 km/h e se facevi qualche cazzata la facevi poco più che da fermo, con ciò che ne consegue.

 

Forse risulta “difficile” perchè, in generale, il grip che c’è è elevato e bisogna forzarla per farglielo perdere. Di contro, peró, è un’auto molto bilanciata e sempre sincera, non ha mai reazioni inaspettate e non ti coglie di sorpresa

 

E’ esattamente ciò che intendevo. Aggiungo anche che recuperarla è abbastanza intuitivo.

 

Diciamo che i due pneumatici da 245 non sono proprio proprio indicati per fare certi tipi di evoluzioni...mi piacerebbe tanto poter montarci dei cerchi 17 pollici con i 205, lasciando le 225 davanti!!
Comunque proprio per le sue reazioni sincere e per la relativa facilità di recuperarla mi sono avventurato nel mondo del sovrasterzo, tuttavia non posso dar per certo di saperla recuperare in ogni situazione, soprattutto se circondato dai marciapiedi.