BMW Serie 4 G22/G23/G26 - BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni | Page 58 | BMWpassion forum e blog

BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Discussion in 'BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè' started by Sam_Cooper, May 24, 2019.

  1. beckervdo

    beckervdo

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    Feb 26, 2006
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    Kia Sportage HEV 2023
    Solo perché è derivata dal modello i.
    Infatti i4 è stata presentata prima di Serie 4 GC.
    Le future BMW i avranno molte analogie con la BMW iX, tra cui le maniglie a scomparsa.
     
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  2. beckervdo

    beckervdo

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    Feb 26, 2006
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    Kia Sportage HEV 2023
    Saranno tutte MHEV 48V
     
  3. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

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    Nov 22, 2004
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    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Anch'io me ne sono sbattuto e pago il superbollo, ma un conto 100Euro ridotti a 60Euro dopo 5anni, un conto se volessi comprare un 6cilindri a benzina con un surplus di almeno 1800Euro. Prendere un 430i e pagare "solo" 500Euro di bollo e portarlo a 320cv....mica male!
     
  4. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

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    Nov 22, 2004
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    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Da scheda tecnica risulta solo la ///M440i col 48V ma mi fido di più quello che mi dici te!
     
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  5. nicor

    nicor Amministratore Delegato BMW

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    Feb 4, 2017
    Vicenza
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    Audi A4 Allroad B9
    Boh, per me il conto è lo stesso. Se inizio a ragionare su un 6L benzina significa che anche i costi connessi (carburante, bollo e superbollo) non mi spaventano e/o non rappresentano un problema. La mappatura non la considero proprio, preferisco vivere tranquillo.
     
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  6. beckervdo

    beckervdo

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    Feb 26, 2006
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    Kia Sportage HEV 2023
    Le aggiorneranno volta per volta. Ovvio che ora sono ancora in fase di transizione ed hanno dato la spinta sul 6 cilindri perché farà da transizione al posto dei V8 attuali.
    Comunque, il 245 CV rispetto al 258 CV ha il collettore di scarico integrato nella chiocciola del turbocompressore. Questa è l'unica differenza.
     
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  7. Macallock

    Macallock Secondo Pilota

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    Sep 5, 2020
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    BMW F31 320d Modern
    Per non saper nulla di meccanica mi pare un po’ una scemenza unire collettore di scarico e chiocciola della turbina in un pezzo unico… non voglio immaginare i costi per sostituire il blocco qualora si crepi il collettore ma la turbina sia okay
     
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  8. Konzo

    Konzo Direttore Corse

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    Feb 28, 2016
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    G22 M440i TP
    In BMW ti diranno che devono cambiare tutto quello che c'è sotto il cofano.
     
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  9. Macallock

    Macallock Secondo Pilota

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    Sep 5, 2020
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    BMW F31 320d Modern
    Prossimo step motore integralmente in blocco unico… cambi il motore per fare il
    Tagliando
     
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  10. infoMatt

    infoMatt Secondo Pilota

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    Jun 11, 2014
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    Parla piano... che poi ti sentono.
     
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  11. Macallock

    Macallock Secondo Pilota

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    Sep 5, 2020
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    BMW F31 320d Modern
    Oddio se con gli 800 di un service completo tu cambiassero il motore a me andrebbe bene: vai a cannone per 20/30.000km e poi motore nuovo
     
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  12. Konzo

    Konzo Direttore Corse

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    Feb 28, 2016
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    G22 M440i TP
    Mi sa che in quel caso 20.000 non sono tanto i km ma gli euro della fattura ](*,)
     
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  13. Macallock

    Macallock Secondo Pilota

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    Sep 5, 2020
    Udine
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    Ah sicuro!
     
  14. beckervdo

    beckervdo

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    Feb 26, 2006
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    Kia Sportage HEV 2023
    Perchè non essendo "giuntato" fai un unico collettore gruppo turbo sia per il 4 cilindri della 20i, sia per la 30i. Fai due pezzi, anziché 4.
    Inoltre, non avendo raccordi, migliora leggermente il rendimento termodinamico, riducendo anche le perdite localizzate ad opera dei giunti/saldature.
     
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  15. Macallock

    Macallock Secondo Pilota

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    Sep 5, 2020
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    BMW F31 320d Modern
    Immaginavo ci fosse una ragione di risparmio in produzione ma risulta una gran rottura per il cliente qualora fosse necessaria la sostituzione fuori garanzia
     
  16. DjMarvel

    DjMarvel Presidente Onorario BMW

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    Dec 28, 2004
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    330Cd,e92 30d,F30 30d,G30 30d
    ma il pianale quindi è quello dedicato ad una elettrica?
     
  17. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Apr 30, 2021
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    Il pianale CLAR dovrebbe essere flessibile ed elettrificabile, quindi lo stesso della G20-21-22 e anche della i4

    https://it.wikipedia.org/wiki/Pianale_BMW_CLAR

    "È progettata per ospitare vari livelli di elettrificazione come ibrido plug-in, motori totalmente elettrici oppure un ibrido leggero a 48 volt"
     
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  18. beckervdo

    beckervdo

    56,020
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    Feb 26, 2006
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    Kia Sportage HEV 2023
    Il pianale è ancora un riadattamento. Ma è meglio integrata la batteria e l'elettronica di potenza.
    Il vero pianale unico tra elettrica ed ICE sarà con l'evoluzione di CLAR (di cui ora non ricordo il nome)
     
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  19. infoMatt

    infoMatt Secondo Pilota

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    Jun 11, 2014
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    ex VW Golf
    E lo si vede anche semplicemente dal peso dichiarato... 2250kg o giù di lì, siamo malcontati 450-500kg sopra ad una Tesla model 3, tanto per dire un dato. Sia chiaro, una parte del peso è sicuramente dovuta ad abitacolo finiture e quant'altro, ma resta un aggravio di peso assolutamente rilevante.
     
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  20. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Apr 30, 2021
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    G21 320d XDrive MSport
    Ma vi siete accorti di un dettaglio estetico davvero stonato?

    Il paraurti posteriore, sulle 4 coupè MSport, ha l'inserto nero che non è nero, come nelle serie 3, ma grigio scuro, ed è un filo abbondante. Questo lieve "inestetismo" me lo aveva fatto notare, pensate voi, il concessionario stesso:

    bmw-4er-coupe-2021_rearbumper.jpg

    Con il bianco non si nota nemmeno, ma con colori scuri, tipo il bellissimo (sono di parte, lo so) Tanzanite, spicca decisamente e un po' stride:

    bmw-4er-coupe-2021_rearbumper_TB.jpg

    Ma sulla GC hanno peggiorato parecchio la situazione, secondo me:

    bmw-4er-gran-coupe-2021_rearbumper.jpg

    Troppo grande quella parte grigia che sale. Sempre solo sulle MSport, specifico.
    Voi che ne pensate?
     
    Last edited: Jun 14, 2021
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