BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT La gigiona cicciona

giusto , come già spiegato da ar 147 con i nuovi motori gli olii usati sono sempre più fluidi , basti guardare le nuove m5 e similari , montano il 5w30 e parliamo di m5 non 3000 diesel dove le temperature sono ben più basse quindi per me lo 0w30 ha meno attrito con conseguente aumento di prestazione e diminuzione di carburante , l'altra faccia della medaglia e che essendo più fluido il motore potrebbe consumarlo un po , ad amici è successo

 

[QUOTE="brrrr10, post: 8412214, member: 181637", l'altra faccia della medaglia e che essendo più fluido il motore potrebbe consumarlo un po , ad amici è successo[/QUOTE]
Sul mio 4 cilindri 190 cv in 25k km ha consumato 1/2 l. Percorrenze autostradali con 0-30.

 

sempre 0W30 sia sulla e61 (210.000km) che su F11 (125.000km)
sempre tagliandi come BC (30.000km circa)
rabbocco nel periodo del tagliando circa 1 litro di olio

 

Il consumo olio può essere fisiologico. Ragazzi vi ripeto che tra 0w30 e 5w30 le differenze le misurate solo in laboratorio. Il motore non se ne accorge.

 

Io con lo 0-30 già tagliandato in Germania, ho percorso 30000km circa e nessun rabbocco.
Con il 5 30 attuale effettivamente noto un piccolo consumo in più!

 

I ragazzi sopra stanno dicendo il contrario. Questo per dire che dipende più dall'olio che usate che da altro. Tra l'altro non pensate che gli olii arrivino sempre dalla stessa raffineria e siano sempre della stessa qualità, ci sono piccoli scostamenti (normali in ambito di processo industriale) che possono portare a delle piccole differenze.

 

Ripeto io non ho rabbocco fino alla sostituzione nemmeno con lo 0 30.....se è questo che intendevi AR147

 

Aspetta AR147, rileggendo il mio messaggio ho capito che forse ti ho indotto all'errore.....per "consumo in più" intendevo di carburante

 

Neanch’io ho rabboccato i 500 ml consumati tra i due tagliandi. Mica bisogna camminare con olio sempre al max.

 

Il bello è che a me forse manco i 500 ml mancavano

 

Mai fatto rabbocchi su nessuna auto...

 

Eh si non si era capito infatti

 

L'avevo intuito

 

Infatti l'olio va rabboccato solo se scende sotto il minimo e se scende sotto al minimo perde olio o lo mangia quindi vuol dire che hai un problema....e l'olio dipende dalle percorrenze ma sempre cambiato max 15mila km o 12 mesi.

Cmq sto discorso che gli oli sono uguali mi da alla testa, la finiamo di dire minchiate? Cioè abbiamo tutti i fornitori che si sbattono a fare due tipi di olio diverso poi arriviamo noi altri a dire ma tanto sono uguali

non sono uguali punto e basta, che poi uno decide di mettere quello che vuole e può spiegare perchè secondo lui è meglio uno o l'altro, ma basta dire che sono uguali. Come non sono uguali gli oli LL04 e gli oli LL12.

 

A proposito di olio....

 

Lei è l'uomo revival

 

é vero, @Gabo !!!